日产最近这两年算.是看明白了，该降价降价该加配加配，甭管你是轩逸还是逍客，价格都往下走了不少，现在连天籁都开始整.活了，26款直接上了鸿蒙座舱，起步价12.99万，这不.就是冲着那些想要智能座舱但.又不想碰新能源的人去的嘛。
价格这块.确实.还算有点意思
新款天.籁一共四.个配置，指导价从12.9.9万.到15.7.9万，顶配那个.是2.0T版本，.剩下三款都是经典的2..0.自.吸，这个价格放在B级车里确实比较有吸引力了，毕竟现在雅阁和凯美瑞哪个不是要十五六万起步，天籁这个价格段确实能抢到一些预算不那么充裕的家庭用户。
外观方面还是熟悉的配方，.日产家族式前脸，看着也不土，轴距2825mm跟老款保持一致，空间表现应该问题不大，毕竟天籁这个.车后排宽敞舒服还是有口碑在那的。
动力够不够用这个.得看.怎么说
咱.们重点说说最便宜的那个舒.适版，搭载的是日产那台2.0自吸发动机，最大马力156匹，动力数据确实不算特别亮眼，但对.于一台家用车来说也还够用，官方给的百公里油耗是6..4升，实际跑市区的话我估计得.在8升左右，车重毕竟摆在那，.1.5吨多的车身，这.个油耗水平也算说得过去.，比那些动不动就10升往上走的2.0T车型.还是要省.心一些。
而.这次最大的亮点就是华为的鸿蒙.座舱，说实话这套系统在新能源车上已经被验证过了，流畅度和生态完整性确实有两把刷子，燃油车.用户以前只能眼巴巴看着，现在天籁这么.一搞，算是给了个机会，你该有的车机互联该有的智能功能基本都能体验到了，对于那些对华为生态有依赖的用户来说这个吸引力还是比较明显的。
配置.升级力度还行.
内饰整体.还是走简约路线，升级了鸿蒙座舱之后配置提.升比较明显，10.25英寸的液.晶仪表.加15.6英寸的中控屏幕，尺寸够大，而且还.加了车内生命体征检测和自适应巡航，256色氛围.灯也给安排上了，低配都是标配，这个诚意确实可以，不像有些品牌低配就是乞丐版，天籁这次至少让低配车型也能有个不错的使用体验。
至于这个车值不值得买.，我个人觉得.得分情况，如果你就是想要台省心的燃油车，对操控没啥极.致追求，家用代步为主，那天籁这套动.力总成还是可以信任的，.日产的CV.T变速箱虽然谈不上有多运动，但平顺性确实没得说，配合这个2.0自吸开起.来会比较舒.服，不会有太多顿挫感。
不.过.12.99万这个起步价说实话还是有点高了，毕竟现在终端优惠才是真实价格，我.估计如果能再优惠个2万左右，落地11万出头，这个性价比就真的挺.香了，那时候跟雅阁凯美瑞比起来就更有竞争力了。
华为的.技.术加持确实是个加分项，让.燃油车也能享受到新能源车上那些智能化配置，这个思路还是挺对的，毕竟市场上还是有不少人对纯电或者混动有顾虑，但又想体验智能.座舱带来的便利，天籁这次算是找到了一个不错的切入点。
现在就看市场反应了，雅阁和凯美瑞卖了这么多年口碑摆在那，天籁想靠鸿蒙座舱抢回一些份额也不是不可能，关键还得看终端价格能给到什么程度，如果优惠力度够大的话我觉得还.是值得考虑的，你们觉得呢.。
