“AEB实测封神”“智驾天花板”？鸿蒙智行最近的宣传大戏，终究演成了自曝其短的闹剧。当50余家门店集体转发“自家车型AEB实测视频”，却被网友扒出是剪辑拼接小米汽车的素材；当十年前沃尔沃的旧测试片，被换皮当成自家黑科技炫耀，这场精心编织的智驾神话，一戳就破。
事件发酵至今，鸿蒙智行的回应堪称“教科书级甩锅”——有门店辩解是“粉丝投稿未审核”，更有声音将锅推给“钓鱼投稿者”，声称是门店“经验不足上当”。可一句轻飘飘的“失误”，真能掩盖背后的敷衍与侥幸？50余家门店同步转发、跨时段挪用不同品牌视频，这种规模化的“失误”，更像是行业潜规则的一次暴露：当宣传焦虑盖过技术敬畏，虚假就成了最廉价的营销筹码。
更讽刺的是，一边是靠偷来的视频吹嘘AEB“稳如泰山”，另一边是真实车主的维权血泪。有智界R7车主反映，循迹倒车时AEB失灵撞车，官方不仅拒绝提供事故数据，反而倒打一耙污蔑车主“踩了油门”，哪怕行车记录仪清晰证明无操作，也坚称“后台数据为准”却拒不公示。一边是营销端的“无懈可击”，一边是消费端的“安全失灵”，这种割裂感，比虚假宣传本身更伤用户。
有人说“不就是用错个视频”，可AEB不是普通营销卖点，是关乎生死的核心安全功能。消费者为“华为智驾”买单，买的是关键时刻的避险能力，是技术沉淀的安全感，而非剪辑师的后期魔法。更别提这种操作早已触碰法律红线：擅自剪辑他人视频用于商业宣传，涉嫌著作权侵权；冒充自家车型成果误导消费，违反《广告法》《反不正当竞争法》，轻则罚款整改，重则吊销执照，这哪里是营销失误，分明是明知故犯的合规漠视。
回看鸿蒙智行的智驾宣传史，类似的争议从未间断。既有销售狂言“你开车撞我试AEB”的嚣张，也有测试中“时而封神时而拉胯”的矛盾表现。易车测试里能“120km/h刹停封神”，现实中却连车库锥形桶都避不开；高管口中“遥遥领先”的技术，到了车主手里却成了“时灵时不灵”的鸡肋。这种“宣传与实测两张皮”的操作，正在不断消耗用户对国产智驾的信任。
无独有偶，近期小鹏汽车因偷偷减配毫米波雷达、事后篡改电子手册被集体维权的事件，也暴露了行业共性问题。当车企都陷入“重营销、轻研发”“重噱头、轻实测”的怪圈，最终伤害的不仅是单个品牌的口碑，更是整个国产智能汽车行业的公信力。消费者要的从不是“PPT上的黑科技”，也不是“剪辑出来的安全感”，而是实打实的技术、透明的宣传、负责任的售后。
截至目前，鸿蒙智行官方仍未给出正式道歉与调查结论，零散的门店解释只会让争议愈演愈烈。想要平息风波，靠甩锅和冷处理绝无可能：下架所有涉事素材是基础，公开调查结果、向原权利人致歉赔偿是底线，重构宣传审核机制、用真实实测重建信任才是根本。毕竟，智驾的底气从来不是剪辑出来的，品牌的口碑也从来不是吹出来的。
当“遥遥领先”变成“偷偷拼接”，当技术自信沦为营销投机，我们不得不追问：国产智驾的初心，到底是解决安全痛点，还是收割流量红利？这场翻车事故，或许该成为整个行业的警钟——唯有敬畏技术、尊重消费者，才能走得长远。
