谁跑长途没经历过腰酸背痛、眼皮打架的时刻？想低头捡个手机，又怕方向盘跑偏；困得睁不开眼，还得硬撑着盯着路 —— 这种煎熬，开过高速的人都懂！

现在好了，鸿蒙智行的 L3 级自动驾驶真的来了！我们在重庆实测了一把问界 M9 的这套系统，直接颠覆了我对 “半吊子智驾” 的看法，坐主驾刷手机的快乐，终于要合法实现了！

先说说怎么用，真的简单到离谱。在政府批准的 L3 测试路段，设置好导航，一键按下方向盘左侧的 L3 启动键，车外的智驾小蓝灯立马亮起，屏幕上跳出 “L3 领航中” 的提示，瞬间就进入解放双手模式。

这时候你就可以放心松开方向盘了！系统会自己搞定变道、避让大车、躲开锥桶这些操作，连遇到危险车辆还会主动鸣笛警告，全程不用你瞎操心。

最让人安心的是它的接管提醒，从来不会突然 “甩锅”。快到测试路段终点时，提前 700 多米就开始喊你接手；要是你装没听见，它直接放大招 —— 收紧安全带、狂响警报音、屏幕弹大红警告窗，三板斧下来，想装睡都难。

要是真遇到驾驶员昏迷这种极端情况，系统更靠谱！会自动启动 “最小风险措施”，慢慢靠边停车、开双闪、甚至报警，全程一气呵成，你想出事，系统都不同意。

以前总有人吐槽 L3 是 “半吊子”，又要放手又要接手，不如直接上 L4。但实测完我才懂，它的意义根本不是全程托管，而是帮你扛过那些最危险的瞬间。

跑长途时弯腰捡手机的 30 秒，困到眯眼的那几分钟，服务区前强撑的十分钟 —— 这些时候 L3 一接手，简直是续命神器！不用硬扛着疲劳驾驶，也不用担惊受怕，这才是智驾该有的样子。

而且这套系统还特别实在，现在已经下放到 L2 车型上，就算是手动驾驶时驾驶员晕厥，系统也能立马 “接盘” 停车。雨雾天还能触发紧急刹停、避让功能，安全感直接拉满。

按照计划，2026 年高速 L3 就能规模商用，城区 L4 也会开始试点。说实话，比起一步到位的 L4，这种能合法放手、车企兜底的中间态，才是最务实的选择。

你跑长途最烦啥？敢在 L3 模式下安心刷手机吗？评论区唠唠！