1月7日，鸿蒙智行旗下尚界品牌正式官宣首款纯电轿跑Z7，定位20-30万级市场，采用溜背设计与激光雷达，搭载华为鸿蒙座舱及ADS 4智驾系统，续航超700公里，起售价约20万元，直接对标同日开启预售的小米SU7，成为鸿蒙智行“五界”矩阵中轿跑领域的重要补充。
有网友表示又是模仿保时捷。
有网友疑惑尚界与智界的产品边界。
有网友表示不如智界R7。
从设计来看，尚界Z7以“百万级轿跑颜值”为核心卖点，采用低趴宽体姿态与流畅溜背线条，神似保时捷Taycan的运动美学，5米级车身搭配超2.9米轴距，既保留了轿跑的灵动气场，又兼顾了家用空间的实用性。
前脸延续尚界家族化灯组设计，没有盲目跟风贯穿式风格，在同质化市场中极具辨识度；半隐藏式门把手与无框车门的组合，不仅强化了运动仪式感，更优化了空气动力学表现，风阻系数有望追平智界S7的0.203Cd佳绩。
车顶搭载的激光雷达与标志性“智驾小蓝灯”，既是鸿蒙智行家族的视觉标识，也直接彰显了其高阶智驾的硬件实力。值得一提的是，疑似曝光的猎装版车型，通过饱满厚实的尾部设计拓展了储物空间，让轿跑不再局限于“驾驶者专属”。
市场定位上，尚界Z7精准锁定20-30万元价格区间，直接对标新一代小米SU7、特斯拉Model 3等热门车型。作为鸿蒙智行“五界”矩阵的关键补充，它不仅填补了品牌在轿跑细分领域的空白，更可能成为2026年轿跑市场的“黑马”候选。
在鸿蒙智行的现有布局中，智界R7与尚界Z7的定位存在明显重叠，均聚焦20-30万元级轿跑市场，目标用户均为追求颜值、智能与运动属性的年轻群体。这种重叠不仅加剧了内部竞争，也让智界R7的未来充满不确定性——若销量持续低迷，其或将被边缘化，甚至下线。
智界R7作为鸿蒙智行首款轿跑SUV（2024年9月上市），主打“轿跑+SUV”的跨界形态，依托华为ADS 3.0智驾、鸿蒙座舱及奇瑞底盘技术，定价24.98-30.98万元。而尚界Z7（2026年1月官宣）作为尚界品牌第二款车型，同样定位轿跑，设计上延续“低趴溜背”风格，搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱及上汽底盘，定价20-30万元。两者在价格区间、车型形态、技术配置上高度重合。
智界R7上市初期凭借“轿跑+SUV”的新鲜感及华为光环，销量表现亮眼（2024年12月达1.5万辆），但2025年以来销量持续暴跌：1月销量1.1万辆，3月跌至5000辆，2025年下半年单周销量仅500台左右。主要就是24.98万元的起售价甚至超过特斯拉Model Y（26.35万元起），但产品力（如空间、续航）未形成差异化优势。
若智界R7持续低迷，其对智界品牌的拉动作用将进一步减弱，甚至成为“负资产”。鸿蒙智行旗下问界品牌（2025年销量超20万辆）已成为“销量支柱”，而智界品牌（2025年销量不足5万辆）的贡献度极低，若R7下线，智界品牌的存在感将进一步降低。
