鸿蒙座舱“非常愚蠢”!很难想像这话出自余承东口中

在鸿蒙智行的新车发布会上，余承东用到最多的就是“遥遥领先”。一直以来，余承东就是鸿蒙座舱最大的鼓吹手，那些山海经里的古老名词，正是自他口，入华粉耳，并入华粉心，成为“圣训教条”的。

没想到，近日传出一张余承东内部工作群的聊天截图。截图中，余承东对鸿蒙座舱的批评，用词极其尖锐激烈。该截图迅速走红网络，引起极大关注和讨论。

余承东常自嘲“不会营销”，没想到一个截图把他和鸿蒙座舱给送上了热搜。按说，这种工作交流应该保密性很高，不会出现内容流出的情形。估计事后，华为内部少不得来一场泄密追责和内部整顿了。

余承东不愧为“余大嘴”，平时大家用来指代他敢说敢干、目标超前，现在看来还要加一点：言词激烈，饱含情感。

据说，他私下讲话毫不卡顿，不像汽车发布会上那么多“嗯”“呃”不确定的语气助词，而是语速极快、极流畅，甚至“含妈量”极高。这截图，似他的语气风格了。

他“开篇”名义，“表示很大的意见”——鸿蒙座舱没资格叫“智能座舱”，应该叫“功能座舱”，仅支持有限的少数功能。

他举例，没能提醒“胎压偏低导致能耗升高”，只有当胎压过低了才提醒，这“非常非常愚蠢”！有网友表示，好多油车都有这功能的，冬天胎压都会下降，确实需要提醒补压。还有网友认为，冬天胎压下降以增加地面附着力，这是为了行车安全考虑，补压了反而不太安全。

他炮轰的第二点，高速上提醒开窗通风很不智能、很不贴合使用场景。毕竟现在的汽车都有空调外循环功能。这是智驾模型对用车场景的判断不足，确实有待改进。

经求证，鸿蒙座舱已有多时未见重大升级了。最近的一次升级集中在新增朝霞晚霞渲染、3D路名、特殊车辆模型等。这更迭的速度，不说跟华为在手机和智驾的相比严重滞后，甚至体验上跟理想、小米相比也尤有不足之处。

余承东此次发飙并非孤立事件，而是其标志性管理风格的集中体现。他在华为体系中一向以“激进派”著称，对细节的把控近乎严苛。这次发飙，只是一次针对性的内部动员，预计2026年推出“鸿蒙座舱5.0”版本，将在问界M8、智界S9等新车上亮相。

据供应链人士透露，余承东要求座舱团队在春节前完成“能耗-胎压关联模型”和“场景化弹窗策略”两版更新，并将“问责到部长级”。

截至目前，华为官方尚未“认领”截图内容，也未否认辟谣。有人向华为内部求证，得到反馈“确有此次内部吐槽”，措辞语气也与该内容基本一致。

其实，作为作为车主，倒非常希望截图内容为真，当前的座舱体验在智能化上非常一般。余承东虽然言辞过激，但却切中了目前座舱行业的共性难点：从功能到智能的跨越。业内人士也期待在这次发飙事件之后，鸿蒙座舱能真正有质的变化，真正实现“智能座舱”！

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