前阵子刷到“鸿蒙大饭店”的时候，我第一反应不是“这服务真牛”，而是“这合理吗？这能长久吗？”。
免费的饭，免费的洗车，免费的充电，听起来就像新能源版“社区食堂+服务站”，谁能忍住不去看看热闹。
但热闹这东西，一旦热到“像景点”，就开始变味。
你本来是想把准车主吸进来，结果吸进来的可能是“路过的”“附近的”“来都来了的”，甚至是“反正也没人查我是不是真的看车”。
店里人一多，最先倒霉的往往不是品牌，是门店：座位不够、秩序难管、员工忙炸，真正来试驾、交付、保养的人反而像来“挤地铁”。
更尴尬的是情绪。
准车主会想：我好不容易抽时间认真看车，旁边一堆人在研究怎么打包带走；车主会想：我花几十万买的车，结果来做个保养得跟人抢座、抢充电枪？这种反感不是谁“素质差”，是规则把人推成了对立面。
所以它“突然消失”，其实更像被官方主动按了静音键：有流传的政策调整通知明确提到要统一停止“鸿蒙智行大饭店”相关宣传、清理历史素材。
同时把“免费三件套”收口得很硬：免费充电不搞了，超充/快充要么付费要么用 App 积分；
洗车和餐饮也不再是“进门就给”，只能在看车、交车、维修保养这些“办正事”的过程中按规则提供，还要登记管理，并且强调不能拿这些当差异化拉客手段。
你要问“鸿蒙智行为什么不继续做”，答案可能没那么阴谋论：
一边是门店实打实的成本压力（报道里提到有门店为吃饭充电这些额外开销，一个月能到十万元级别），一边是客流失控带来的体验崩坏。
免费越香，越容易把门店拖进“越火越累、越累越乱、越乱越招黑”的死循环。
再叠加一个更现实的风向：监管层面也在强调汽车销售里“价外馈赠”要规范，送券、送服务、送待遇这类东西要讲清规则、别搞成暗招。
在这个背景下，高调拿“免费吃喝洗充”做话题，继续放大声量，怎么想都不划算。
这事对我们普通人最有用的启示，其实不需要上价值：
以后再看到任何“免费到让人上头”的福利，先别急着感动，也别急着阴阳怪气。我们只要盯住一点，它是不是在考验人性。
只要是“人人可来、来就能拿”的设计，不管品牌门槛多高、资金看起来多厚，都很容易把原本最该被服务的人挤到角落里。
免费的东西最贵，贵就贵在它会让规则失效、让情绪失控。别试探人性，别把体验做成“自助餐”，最后买单的，往往还是普通人。
欢迎关注，我们不涉及对立，只谈问题，明确规则，对所有人都公平，都自由。
