最便宜.的鸿蒙智行尚界H5很有诚意，只是华为智驾不再稀缺.未达预期
问界M.5又降价了，这次把华为ADS智驾带到了25万以内.。老实说，这诚.意确实够足.。但试驾回来，我心里五味杂陈——华为智驾.依然很强，可市场已经不是去年那.个市场了。
上周末.刚试完这台最便宜的智驾版问界M.5。坐进车里的第一感觉就.是.，2.4..9.8万能买到华为全栈智驾，这事儿放在一年前想.都不敢想。华为当初把A.DS 2..0搞成30万.+的专属配置，现在直接打五折送到你.面前，不得不说，这波操作够狠。
💰 价格诚意.拉满，.配置没缩水
我特意对比了.新老.车型的配置单。智驾硬件一个没少—.—1颗激光雷达，11.颗摄像头，3颗毫米波雷达，再加上华为MDC计算平台。这套装备以前要.加四五.万选装费，现在全给你塞进标配里。
动.力.也没打折扣。依然是那套问界M.5的增.程系统，1.5T四缸增程器.+双电机，综.合功率365kW。我在环.路上深踩电门，0加.速4.8秒的爆发.力还是那么酸.爽。纯电.续航也保持了200.公里出头，市区通勤基本告别加油站。
内饰用料和做工保持了.华为一贯的水准.。1.0..4英寸.液晶仪.表配15.6英寸中控屏，HarmonyOS. 4车机系统.流畅度没话说。真.皮座椅，主动降噪，哨兵模式这些该有.的都有。唯一砍掉的是一.些华而不实的.氛围灯和副驾娱乐屏——说实话.，这.俩玩意儿我从来没觉得刚需。
🤖. 华为智驾依旧能打，但对手.追上来了
城市N.CA我试了三.天。北京四环路，长安街，中关村那片儿.都跑过.。整体表现确实稳，变道决策果断，加.塞识别准.确，红绿灯路口也能平稳通过。有一次在.西单路口遇到临时施工围挡，系统愣是绕.了过去，没有接管。这点确认比我之前试的.某些品牌强太多.。
可问题.来.了——小鹏XNGP现在也能做.到这.个水平。上个月我试.驾G.9，无图智驾在北京的可用范围已经铺开了。理想AD Max在高速场景的稳定.性.也不输ADS。甚至连智己IM .AD.都搞出了点门道。华为一.年前那.种遥遥领先的感觉，现在真没了。
更要命.的是，华为自己把ADS赋能给了阿维塔.，智界，甚至奇瑞。满大街都是华为智.驾的时候，你说它还能算稀缺资源吗，我一个朋友本来锁定问界M5，结果看到智界S7也有A.DS，价格还便宜20000，当场改主意。
📉 销.量数据说.明了一切
翻了翻最.近三个月的.上险量。问界M5月销.确.实在爬坡，但远没到理想L系列那种爆款级别。去年这时候.，.业内普遍预测问界全系月销能上3万。结果呢，勉.强过2万就不错.了。
我.问了.几个4S店的销售。他们的反.馈也很真实来看车的人不少，但最后下单.的少。为啥.，一是品牌认知度还是差点意思，华为再牛也是科技公司，汽.车行业的积淀比不了传统车企。二是这个价位可选项太多了，理想L6，蔚来ES6，小鹏G6.……哪个不是狠角.色？
还有.个残.酷的现实——高阶智驾的.渗透.率远低于预期。我.认识的.车主里，买了智驾版本的，真正高频使用的不到一半。大多数人.还是习惯自.己开，智驾就是个备胎。花两.三万买个.备胎，这笔账很多人算不过来。
🎯..问题出在哪儿？
技术层面.，华为ADS确实还保持着一.线水准。但市场不.只看技术.。品牌力，渠道.覆盖，售后服务，用户生态……这些软实力，问界M.5和理想蔚来小鹏比起来，差距明显。
价格战打.到现在，消费者变.精了。他们不会因为华为智驾这四个字就无脑下单，而是会算性.价比，看口碑，.比服务。当智驾技术在各.家趋同的时候.，拼的就是综合实力。
还有.一点我必须说—.—华为对智驾.的宣传有点过了.。什么.解放双手双脚，什么全.场景智驾，听着挺吓人。可.实际上呢，L.2+还是L2+，该接管还得接管，该盯着还得盯着。预.期管理没做好,失望就在.所难免。
写在.最后.
问界M5这次降价确.实.诚意十足。25万不到能买到华为全栈.智驾，增程动.力，不错的空间和做工，这性价比摆在那儿。但市场就是这么现实——.当华为智驾不再是独一份儿，当竞争对手全方位追平甚至赶超，单靠技术优势.已经不够了。
我个人觉.得，.问.界M5还是值得考虑的，前提是你认可华为品牌，并且真的.会用智驾。如果你只是图.个新鲜，或者追求品牌.溢价，那理想和蔚来可能更适合你。
说到.底，汽车市场早就过了靠.单一卖点打天下的时代。产品力.，品牌力，.服务力缺一不可。华为和赛力斯要想在新能源战场.站稳.脚跟，路还长着呢。
那么问题来了.—.—同样25万预算，你会选华为.智驾加持的问界M5,.还是品牌力更强的理想L6？
