2月3号下午，华为终端官微突然发布一组问界M6新锐版的图片，还有余承东坐在车里拍的实车视频，车灯采用分体式设计，门把手半藏在车身里，最显眼的是前脸一个小蓝灯，它不是普通LED，亮起来有点像呼吸灯，宣传语没有提到“智能”和“豪华”，只说“动与静之间，每一面都是崭新演绎”，听起来像广告词，但确实避免了参数堆砌。
余承东在视频里边夸车灯像钻石那样闪亮，这种说法平时很少听到，他以前讲车的时候总是提到鸿蒙座舱和AEB这些技术方面的词，这次却用了生活中常见的比喻，可能他是想让普通人第一眼就记住车的样子，而不是先去算它装了几个芯片。
这车还是赛力斯造的，不过设计、灯光、交互逻辑都归华为主导，有意思的是，海报上没写“华为智选”，只标了“鸿蒙智行”，2024年M7发布时，华为LOGO满屏跑，现在连影子都没了，他们不是不想提自己，是想把“鸿蒙智行”做成独立品牌，和问界、享界并列，以后用户买的是“鸿蒙生态里的车”，不是“华为代工的车”。
其他车企也在做类似的事情，蔚来推出乐道品牌，小米推出澎湃系列，理想汽车推出蓝山车型，它们都尽量不直接使用母公司的名字，但华为的做法更加彻底，小米汽车还在车尾刻上Xiaomi字样，华为却直接把华为两个字去掉，只留下鸿蒙作为技术标识，现在人们会问这车是不是华为制造的，答案变得模糊起来，大家更关心它能不能和手机顺畅连接，系统更新是否流畅。
那个小蓝灯，官方没讲它有什么用，只一直说它“与众不同”，我猜它可能不是一个功能部件，而是一个信号，比如车子连上手机或者系统刚完升级，它就会闪一下，就像以前路由器上的小灯一样，虽然不说话，但你一看就知道它在工作。
最后一点细节，这辆车没有叫“2026款”，连年份也没有标出来，手机行业习惯每年更新换代，比如Mate 60到70，但汽车现在学着用软件那种思路，版本随时可以升级，名字却保持不变，说不定下个月就出M6 Pro，再过半年又来个Ultra，用户不用等到年底清仓的时候再买，车企也能灵活调整自己的节奏。
