走进华为问界展厅，最吸睛的无疑是旗舰车型问界 M9。坐进座舱，10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控屏、10.25 英寸副驾屏与后排双 15.6 英寸屏幕组成的 “五屏互联”，搭配鸿蒙 4.0 车机系统，带来了丝滑流畅的交互体验。
鸿蒙智能座舱：我们体验了 “可见即可说” 的语音交互，只需一句 “小艺小艺，打开座椅加热”，系统就能精准响应；而 “超级桌面” 功能，可将手机、平板的应用无缝流转到车机，真正实现了 “手机 - 车机 - 家居” 的全场景联动。
ADS 3.0 高阶智驾：在试驾环节，问界 M9 展现了 “全国都能开” 的强大能力。在城市道路中，车辆能精准识别行人、非机动车，完成无保护左转、自动避让等复杂操作；在高速路段，NCA 智驾领航系统可实现自动超车、自动换道，大幅降低驾驶疲劳。
V2X 车路协同：展厅的 V2X 技术演示区，让我们看到了未来交通的雏形。车辆与红绿灯、路侧单元实时通信，提前获取路况信息，实现 “车 - 路 - 云” 一体化协同，为更安全、高效的出行提供了可能。
下午的主题分享，让我们从技术、战略、生态三个维度，读懂了问界的核心竞争力：
全栈自研的技术壁垒：从鸿蒙车机系统、MDC 智能驾驶计算平台，到自研的激光雷达、毫米波雷达，华为构建了覆盖 “感知 - 决策 - 执行” 的全栈技术体系。这种 “不依赖外部供应商” 的能力，让问界在智能驾驶的迭代速度上遥遥领先。
AI 驱动的决策升级：在《智能驾驶技术：从感知到决策的 AI 应用》分享中，我们了解到，问界的 ADS 3.0 系统采用了 “BEV+Transformer” 架构，通过大模型对海量数据进行训练，实现了从 “规则驱动” 到 “数据驱动” 的决策升级，在复杂场景下的应对能力大幅提升。
车联网的生态布局：《车联网与智能交通系统：V2X 技术的未来展望》提到，华为正通过 “车 - 路 - 云” 一体化方案，与多地政府合作建设智能网联示范区。未来，V2X 技术将不仅服务于单车智能，更将重构整个交通体系，实现 “零事故、零拥堵、零排放” 的出行愿景。
