特斯拉官方 CarPlay 真的稳了?iOS 26 曝出核心修复,但阿童木车主可能要“心碎”了...
关于特斯拉适配CarPlay的消息，一直常常被提及。但是近期有一段被宣称是特斯拉原生CarPlay运行的视频在特友们的圈子里广泛传播，这又将大家的期待值提升到了比较高的水平。先来泼盆冷水，视频之中的那一辆车子，仔细观察其饰板确实是老款的Model 3。这辆车子很有可能采用了高性能的Linux盒子或者是第三方的CarlinKit方案。而这个视频能够走红，是由于它呈现出了一种极为契合特斯拉逻辑的交互方式，也就是应用的窗口化。彭博社的Mark Gurman在2026年2月发布了最新的《Power On》简报。特斯拉官方正在与苹果进行秘密接触，并且已经进展到了打磨的阶段。此次的情况和以往的传闻不一样，此次的消息是比较可靠的，我将其分成三个关键点来给大家进行分析。首先，思考第一个问题，CarPlay一直没有顺利推出的原因是什么？原因在于地图方面会出现冲突的状况。在早期的测试过程中发现了一个严重的问题。具体情况是当你在CarPlay里使用苹果地图进行导航，并且同时开启特斯拉的FSD（全自动驾驶）功能的时候，两个系统的路径规划常常出现冲突的情况。举例来说FSD想要在前面的路口右转进入停车场，但是苹果地图却在提示你直行。底层数据出现冲突是比较尴尬的情况，而且还有可能会对驾驶决策产生干扰。好的消息是在最新的iOS 26固件当中，苹果为特斯拉专门开启了接口。当下的情况是：CarPlay仅仅是作为一个前端展示，它会在后台实时读取特斯拉的导航数据并且进行同步，以此来确保两者能够保持同步状态。第二点，它不是进行全屏的接管，而是以画中画的形式来呈现。不要想着CarPlay能够像其他汽车制造企业那样实现满屏显示。特斯拉存在一个底线：必须保留FSD的视觉感知界面。所以官方的方案很有可能如同视频里展示的情况那样，以一个独立窗口的形式进行运行。你可以一边使用CarPlay来听歌，同时在右边还能够清晰地看到FSD对于红绿灯的识别以及对路人的避让情况。第三点，同时也是最让人内心感觉不舒服的一点是：硬件方面存在着贫富差距。当前在行业内部众人讨论得十分热烈，Intel Atom（阿童木）所对应的车机很有可能确实无法正常运行起来了。新款 AMD Ryzen 车机，其显存处于比较充足的状态。在运行这种高分辨率的窗口化 CarPlay 时，显得较为轻松。但是对于 2021 年底之前交付的阿童木车机，目前系统的流畅度已趋近于临界点。倘若再强行插入一个高强度的视频流窗口，车机极有可能卡顿得如同 PPT 一般。但如果阿童木版最终只是一个被阉割的版本或者根本不支持相关功能，那么老车主们或许就需要考虑去官方商城花费几千块钱来升级MCU3硬件了。如果CarPlay真的实现了，那么它更像是一个应用程序，而并非是一个系统。有比没有要好，特别是对于很多深度依赖Apple Music以及苹果生态的车友而言。但要是阿童木车机被无情地舍弃了，那么这一波更新的意义大概得打个对折。
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