3月1日起,各大车企陆续交出2月销量成绩单。受春节假期、传统淡季及部分政策调整等多重因素叠加影响,整体车市环比呈现普遍回落态势,但仍有部分品牌凭借产品周期与市场策略实现同比大幅增长。
淡季不淡:部分品牌逆势高增
极氪表现尤为亮眼,2月交付新车23,867辆,实现同环比双增长,同比增幅达70%。蔚来同样稳健,交付20,797台,同比增长57.6%。而小鹏汽车则遭遇罕见下滑,2月交付15,256台,同比降幅达49.9%。
比亚迪海外首超国内,鸿蒙智行品牌分化加剧
比亚迪集团2月整体销量达190,190辆,其中海外销量首次超越国内,达100,151辆,同比增长41.4%。细分品牌中,王朝与海洋系列贡献165,013辆,方程豹、腾势、仰望分别交付17,036辆、5,501辆、232辆。
鸿蒙智行方面,2月交付28,212辆,同比增长31%,累计交付已突破128.2万辆。旗下五品牌表现分化:问界交付约1.8万辆,占比63.8%,虽同比略增,但环比1月的4万辆明显回落;其余四品牌合计交付约1万辆,享界贡献5000-6000辆,尊界2000-3000辆,智界、尚界未披露具体数据。
奇瑞、吉利:出口与新能源成双引擎
奇瑞集团2月销售16.1万辆,其中新能源汽车35,739辆,出口达116,725辆。值得关注的是,奇瑞累计出口已突破600万辆,成为中国品牌首个达此规模的车企。
吉利汽车2月销量206,160辆,同比增长约1%。品牌层面,银河销售73,125辆,同比微降4%;领克与极氪表现突出,分别销售27,359辆(+59%)和23,867辆(+70%)。
其他品牌动态一览
岚图汽车2月交付8,358辆,同比增长4.36%;长城汽车销售72,594辆,其中新能源车型12,744台;北汽蓝谷子公司北京新能源汽车产量7,631辆,同比增长16.43%;广汽丰田2月销量41,809辆。
整体来看,2月销量数据呈现出明显的“头部集中、分化加剧”特征:传统强企凭借出口与新能源双轮驱动稳住基本盘,而新势力阵营则进入产品周期与品牌分化的关键阶段。
来源:电动知家

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