极氪8X预售 鸿蒙智行春季发布计划 上汽大众ID.ERA技术发布会 小鹏第二代VLA计划 零跑年度盈利

【新汽车动态】

1、3月16日，极氪8X开启预售，四款配置预售价37.68-51.68万，支付3000元意向金可抵扣1万元购车尾款，同时享豪华进阶礼、限时选装礼，官方宣布预售38分钟小订破万；

1. 定位超级电混高性能旗舰SUV，基于浩瀚-S电混架构，2.0T混动+双/三电机系统、900V混动高压、6C电池（55°/70°），极氪8X CLTC纯电续航最长410km、综合续航最长1416km，SoC 20%-80%最快9分钟，馈电零百加速仅差0.2s；

2. 标配闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器及行业首个4S级"浩瀚AI数字底盘"，支持13种全地形模式；Ultra+版以上带主动稳定杆，麋鹿测试干地83.6km/h，湿地76.3km/h；

3. 曜影版搭载三电机，综合功率1030kW，零百2.96秒，配315mm超宽后胎、尾部扰流器、主动尾翼、22英寸凌波锻造轮毂+Brembo六活塞卡钳；

4. 环抱式座舱搭配实体按键，提供蝴蝶桥式运动扶手，主驾主动侧翼支撑（0.1秒响应），二排配备伊姆斯躺椅（137°调节+电动腿托）、9.5L冷暖冰箱及17英寸OLED吸顶屏，5D影院模式联动音响/香氛/座椅律动；后备箱常规容积1133L，放倒座椅可达2200L；

5. 高配搭双骁龙8295芯片+16英寸双联屏+17英寸吸顶屏，曜影版搭载双NVIDIA Thor智驾芯片，支持H9高阶辅助驾驶（5激光雷达+43传感器），其他版本为千里浩瀚H7辅助驾驶方案；

【早参评语】

极氪8X主打运动性能，同时保证舒适，配置全拉满；但预售价也不便宜，曜影版已突破50万；有预售权益，小订火爆，据悉以低配偏多。

2、3月16日，华为余承东微博：问界M6、尚界Z7、尚界Z7T，即将正式发布！同时，享界双9、智界双7、问界M8、问界M7都将焕新升级，3月23日14:30，华为春季全场景新品发布会，直播间见！

【早参评语】

余总也是营销高手，与小米新一代SU7（3.19晚7点正式发布）、极氪8X的官宣同步输出，第一时间的心智占领、比对搭车。

3、3月16日，上汽大众ID.ERA技术发布会，黄金增程、行云智能底盘、云栖智舱、行云智能辅助驾驶首次完整解码，揭秘9大黑科技；

1. 黄金增程系统源于EA211 1.5T增程器，结合APS大气等离子喷涂，将缸壁厚度从2.3mm降至0.13mm，并通过深度米勒循环、350bar高压燃油喷射系统、VTG可变截面涡轮增压等核心技术，实现更稳定、更高效的动力输出；

2. 配合65.2kWh大容量电池组，即便在18%低电量下，放电功率依然高达 310kW，保证高负荷工况下动力充沛；

3. 四驱版亏电油耗百公里仅6.27L，增程器介入NVH差异低于0.5分贝，在海拔3,650米的拉萨测试、高电量和亏电状态下的加速度仅相差0.18秒；

4. 行云智能底盘采用前双叉臂+后五连杆（大量应用铝合金材质），配备150mm超大行程双腔空悬（支持7级高度可调）+“一键调平”功能，900%调节范围DCC电控减振系统，后轮转向让最小转弯半径仅4.85米，VMC智慧运动控制系统以毫秒级响应协同底盘各部件；

5. Smart Surface魔术屏通过微米级激光打孔技术，隐匿于木纹饰板之下，需用时精准浮现，兼顾美学与实用性；后排魔术屏支持开门补盲功能，视线无需转移，进一步降低了安全隐患；

6. ID. ERA 9X通过15项风阻优化，经过340轮方案迭代和80小时风洞测试，Cd 0.253的风阻系数累计提升续航53km（每降0.01风阻，续航增加5km）；

7. ID.ERA 9X还全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，新车将于3月30日开启预售；

【早参评语】

大众同时在多路进化，从看不起增程到拥抱增程，大量启用中国智慧方案，呈现出来一个无短板的新大众，狼堡（Wolfsburg）的狼真要来了。

4、3月16日，何小鹏关于第二代VLA「开启推送」前直播，重点信息：

1. 3月19日开启逐步推送第二代VLA，预计先推送P7 Ultra，再推送G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到；

2. 小鹏第二代VLA量产版本的体验和媒体体验的同样出色，甚至更稳定更一致；

3. 对于「园区和停车场漫游」这两个能力暂时还没有达到我们期望的惊艳程度，所以为了大家的体验和整体的使用性，我们还是决定在第一个版本暂时停止推送，但是大家放心，这两个能力会很快迭代推出；

4. Max蒸馏版本会在下半年完成推送，目前适配工作进展很顺利；

5. 对于Max、Ultra SE和Ultra三个版本的区别和如何选择：Max版本的目标是做成最好的L2辅助驾驶，适合喜欢自己驾驶、享受操控乐趣的鹏友；Ultra SE版本是满血第二代VLA智驾，对于想体验智能驾驶体验能力的用户，它是非常不错的选择；小鹏Ultra在智驾智舱的融合上，在今年的下半年和明年会越来越看到新的变化，所以如果期盼有更强的未来感的，可以选Ultra；

6. 自小鹏门店开放第二代VLA试驾以来，第二代VLA带动门店试驾率实现了翻倍增长，不少用户专程为它而来，Ultra的销量占比也大幅提高；

7. 为什么小鹏第二代VLA可以做到超出预期？首先我们是通过全栈自研，加上每月3个亿、连续十几个月的投入，笃定一条路；如果没有破釜沉舟的勇气，不可能打破旧逻辑走出一条新路；技术的直觉和勇气，很重要；

8. 物理AI的第一个巨大落地，一定是高等级自动驾驶，无人驾驶未来几年一定会到来。

【早参评语】

小鹏的直觉和坚持，迎来了其视觉版L4的底气，好而不贵，找空去感受一下。

5、3月16日，零跑汽车（9863.HK）发布2025年财报：净利润 5.4 亿元，首次实现全年度盈利，成为继理想之后第二家实现年度盈利的企业；

1. 2025年发布LEAP 3.5技术架构，推出全新旗舰D平台；

2. 2026年2月首次推送城市领航辅助功能落地，计划2026年Q2实现全国覆盖；

3. 出海覆盖40国，建立近900家海外网点（欧洲超800家），欧洲29国纯电销量跻身中国品牌前三；

4. 西班牙CKD项目将于2026年10月投产B10车型，海外业务已实现年度盈利；

5. ABCD四大系列全布局，B系列（B10/B01）累计销量近20万台；C系列（C10/C11）贡献主力销量；高端D系列（D19/D99）及A系列新品（A10）将于2026年陆续上市。

【早参评语】

零跑的自研自制基础打得很好，加上国际化的布局、以成本定价的产品策略，盈利是早晚的事。