“鸿蒙五界”,怎么只有“问界”成了?

    当前鸿蒙智行旗下共有五界品牌，分别为问界、智界、享界、尊界、尚界，然而盘点25年销量，问界贡献了70%以上的销量且车型接二连三成为爆款。到底是什么原因造成了此种境地，咱们一家之言浅谈一下。

    造成该局面个人认为非车型定位和品牌问题。智界R7的假想劲敌“Model Y”，享界S7的假想劲敌“A6L、5系等C级轿车”，尚界H5更是杀入自主品牌主力车型价格带，车型选择的市场都不小，反而尊界S800的豪华行政高端定位算是一炮而红。五界都是鸿蒙智行体系内品牌，个人也不认为当下“五界”品牌上有很大的区分。

    问界和尊界的成功，更主要的是“全心全意”和“背水一战”。赛力斯当年濒临困境，all-in华为，全流程华为主导，甘当华为“代工厂”，M9、M8、M7等车型上市后相继成为爆款。智界、享界、尚界分别背靠奇瑞、北汽和上汽大厂，企业没有生存压力，与华为的合作也是技术授权加联合开发，两方人员的合作效率可想而知。

   在当下软件定义汽车的时代，你怎么看待“五界”的未来发展？欢迎交流。