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小米汽车业务年入破千亿;曝鸿蒙智行门店将翻倍;三部门严打新能源车恶意降价丨新能源周报

  • 2026-11-11 04:54:19
小米汽车业务年入破千亿;曝鸿蒙智行门店将翻倍;三部门严打新能源车恶意降价丨新能源周报

AC汽车每周六盘点

你不想错过的行业话题、事件!

1、三部门再规范新能源车市:严打恶意降价与网络乱象

3月23日,工信部、发改委、市场监管总局联合召开新能源汽车企业座谈会,释放强监管信号。会议明确提出四大重点:加强价格监测与成本调查,严禁恶意低价竞争;规范汽车金融与营销行为,整治虚假宣传;常态化清理行业网络谣言与恶意抹黑;督促企业严格执行60天账期承诺,保障产业链稳定。会议强调,新能源汽车已进入高质量发展关键期,必须杜绝无序内耗,集中资源攻坚芯片、基础软件、自动驾驶等核心技术。同时将衔接好消费补贴政策,推动以旧换新与汽车下乡,稳定市场预期。此次会议为行业划定红线,利好技术型龙头企业,推动产业从价格战转向价值战。

2、3月新能源车渗透率回升,机构预计超52%

3月24日,盖世汽车发布最新行业数据,3月国内新能源汽车渗透率有望回升至52.9%,重回增长轨道。1-2月受春节与高基数影响,渗透率短暂回调,随着新车上市、地方补贴落地、车企促销加码,市场快速回暖。混动、增程车型持续领跑,纯电高端车型订单饱满。机构预测,3月车市呈现“前低后高”走势,下旬销量显著反弹,二季度在政策与产品双重驱动下,新能源渗透率将稳步提升。行业从价格战转向价值竞争,技术与品牌力成为核心胜负手。

3、众安保险:2025年新能源车险总保费同比激增206.2%

3月19日,众安在线财产保险股份有限公司发布2025年度业绩报告。汽车生态方面,数据显示,2025年众安保险汽车生态实现总保费27.60亿元,同比增长34.6%。

众安保险进一步透露,公司积极拥抱新能源车险的发展,为数百个品牌的新能源车主提供产品及服务,新能源车险总保费同比激增约206.2%,在公司车险总保费中的占比已超过28.3%,成为核心增长引擎之一。

4、小米汽车业务爆发:年收入破千亿,销量超41万,毛利率大幅提升

3月24日,小米集团公布了2025年全年财报,显示公司总收入达到4573亿元,同比增长25.0%,经调整净利润为392亿元,同比增长43.8%,均创下历史新高。在汽车业务方面,小米智能电动汽车及AI等创新业务全年收入首次突破千亿大关,达到1061亿元,同比增长223.8%,首次实现年度扭亏为盈,经营收益达到9亿元,毛利率提升至24.3%,同比增加5.8个百分点。第四季度,汽车业务收入达到372亿元,占集团总营收的32%,营收结构逐渐接近手机业务。在销量方面,小米全年汽车交付量为41.1万辆,均价保持在25万元。截至2025年底,小米汽车累计交付量达到547,936辆。小米汽车在国产造车新势力中,交付量规模提升最快,且盈利用时最短。

5、华为鸿蒙智行门店将翻倍,城市覆盖率超94%

3月23日,华为在春季全场景新品发布会上宣布,鸿蒙智行的销售门店数量已达到1835个,服务门店数量为946个,全国城市覆盖率达到90%。华为终端BG首席执行官何刚透露,预计到年底,销售门店数量将增加至超过2459个,服务门店数量增加至超过1459个,全国城市覆盖率将超过94%。

6、曝某新势力车企整顿贪腐:设1个月纠错期 主动上交受贿的既往不咎
近日,国内一家新势力车企针对内部廉洁合规问题展开整顿。公司内部邮件显示,为鼓励员工主动纠正违规行为,设立了为期一个月的主动纠错窗口期,期间员工主动上交违规所得,公司将免于追究过往违规责任。截至3月10日,已有超过千万元的违规款项被主动上交。
车企内部还明确了廉洁合规问题的处罚规定,根据违规金额的不同,处罚措施从警告到辞退、公开除名查询,直至移交司法机关处理,并收回股票及兑现的股票收益。这一举措旨在强化内部管理,提高员工的廉洁自律意识,促进公司健康发展。

7、国内首个换电系统互换标准发布,宁德时代引领行业新变革

3月20日,国内首个换电系统互换标准——《纯电动乘用车螺栓式换电系统互换性技术要求》在福建厦门发布。该标准由宁德时代联合中国汽车工程学会、多家主流车企和换电设备商共同制定,旨在明确纯电动汽车螺栓式换电系统的通用和互换性技术要求。标准首次实现了标准电池包与换电车辆及换电站在机械连接、电气接口、通信协议等多个方面的统一。

巧克力换电已实现对纯电平台车型99%的适配能力。在技术积累的基础上,宁德时代联合上汽、广汽、一汽、五菱、北汽等多家主流车企,以及换电设备商组成换电标准创新联合体,共同推动换电行业标准的统一制定和落地。这一标准的发布,有望加速换电技术的推广应用,促进新能源汽车行业的健康发展。

8、小鹏成立Robotaxi专属业务部,下半年启动载客运营
3月23日,据财联社报道,小鹏汽车正式成立Robotaxi业务部,以统筹产品定义、项目集成、研发测试及运营工作。袁婷婷任业务部组织负责人,下设产品组和项目集成组两大二级部门。该部门将采用轻量化组织模式,协同公司各中心平台化资源以达成业务目标。小鹏汽车董事长何小鹏在25年Q4及全年财报业绩会上透露,公司计划在今年下半年开启Robotaxi的载客示范运营,以验证技术、客户与商业模式。

9、充电站价格战激烈:年收入从50万跌至6万,行业利润缩水严重

3月24日,国内充电行业面临激烈的价格竞争。据央视财经报道,一家2020年建立的公共充电站,初期年收入可达50万元,但随着周边充电站的增多和充电服务费的下调,年收入降至8万元,利润约6万元。充电费用由电费和充电站服务费组成,后者是运营商的主要利润来源。随着补贴取消和服务费下降,充电站利润空间被压缩。江苏常州一家头部充电平台运营负责人表示,充电站内卷自2020年底开始。公司建设的标准快充站,每度电成本为0.4元,服务费必须高于这个价格才能保本。随着补贴取消,服务费不断下降,导致充电站利润微薄。一家充电桩行业龙头企业负责人计算,一个投资120万建设的充电场站,扣除各项成本后,每度电利润仅为4分钱。行业人士指出,充电站服务费内卷导致运营商无利可图,影响上游模块制造商和装备商的技术迭代,最终损害整个充电桩行业的发展。
10、比亚迪欲抢占加拿大市场,一年开出20家门店
据汽车网站Electrek报道,3月25日消息,比亚迪正迅速在加拿大建立实体零售网络,计划在进入该市场的第一年内开设20家品牌经销店,目前正在多伦多地区选址。就在两个月前,加拿大将对华电动汽车关税从100%大幅下调至6.1%。这一戏剧性的政策逆转,首次为中国汽车制造商打开了加拿大市场的大门。
据加拿大《环球邮报》报道,比亚迪已聘请安大略省万锦市的汽车零售咨询公司 Dealer Solutions Mergers & Acquisitions,为其在加拿大全国范围内寻找经销店选址。该公司 CEO 法里德 · 艾哈迈德 (Farid Ahmad) 证实,比亚迪计划在进入加拿大市场的第一年内开设约20家门店。

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