大家好我是速哥,西安这边最近天气刚回暖,然后后台就一直有人催我,说速哥你答应聊.的问.界M9L和尊界M900什么时.候说。那.我今天就不试驾了,纯聊产品,边看资料边跟大家唠,一个比.较真实的感.受。
先.说问.界M9L。这个车我个人是挺.有感情的,M9我之前开过,也在西安绕城跑.过一.圈,底盘那种扎实感是有.的。这次M9L说白了就.是行政加长版,长度一下子拉开.了,听说要.多一截。这个车一看定位.就不是给你.自己开快的,而.是后排老板位那种。
外观其.实变化.不算激进,前脸还是那个味儿,但是细节更“满”,镀铬用得多了一点点,有点.老钱风。我个人.不反.感,但做工你得跟.上,不然就很容易显廉价,这个我.挺较真的。
然.后重.点在后排。四座行.政.版,腿托、按.摩、冰箱这些都给你配齐,这个在这个价位其实很关键。你买M9L的人,八成不是自.己天天踩地板油的,而是坐后面刷手机、视频会.议那.种。空间.我看数据,基本已经是D级轿车水平.了,说句实话,比之前那种“拉.皮加长”要实.在不少。
动力这.块,M9 2026款我.还是.挺期待的。800V平台,全系.四电机,响应速度这个.是华.为和赛力斯的强项。之前我吐槽.过一些车“干吼不走”,M9倒没有这.个问.题,踩下去是有推背的,而且不抽搐,这点很重要。后.轮转向我也特别想试试,5米多.的车,能.不能真像B级车一样掉头,这个我得实际开了才敢下结.论。
接着说.尊.界M900。这个车.说实话,我第一次看到渲染图的.时候,愣了一.下,有.点东西。
体量感特别强,方方正正.的,有.点库里南.那个意思。双色车身、巨大.竖格栅,这种设计一旦实车.气.场立住了,就.很容易“镇场子”。当然,翻车的风险.也大,比例.一旦没拿捏好,就会很.土,这个我有点担心。
尊.界M900我更关注.底盘.和动力。听说是基.于S800再升级,三电机甚至更猛的系统,750kW这个数字已经不是开快不开.快.的问题了,是你敢不敢全踩的问题。再加上途.灵底盘升级,说.实话,如果.真能把舒适和操控平衡好,那是真的牛。中国品牌以前在.这块是短板,现.在是拼命.补。
智.能化这块,鸿蒙智行.我.基本不担.心。ADS 4.1,高阶智.驾.硬件.堆满,L3+的能力已经.在那儿了。
我之前说过,智驾不是.看.你能不能自己跑,而是你.敢不敢用、好不.好用。从.我个人来说,只要它不乱抢方向、不突.然给我.一脚急刹,我就给好评。
最后.简.单总结.一下。M9L是把问界往行政豪华再推一步,适合.真有商务需求.的人;尊界M900是.野心之作,是.奔着百万级、甚至库里南去的。这.两台车共同点.就一个:明明可以.随便应付,但.他们选择继续往上卷。当然,最终.成不成,还得看实车、看调校、看细节,尤其是.做工,这个.我.会盯得很死。
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