大.家好，今天这期不是实拍啊，是我.答应有粉丝说，尊.界S800有新.消息第一时间给你们捋一捋。这个.车.我之前其实聊.过几次，印象挺深，一.个字：狠。然后这.次工信.部申报出.来，新款尊界S800，增程器.功率从125千瓦，升级到了127千瓦，就这2千瓦，大家别笑，我觉得还真值得说一说。
先简单把.车放在这儿，这个尊界S800本身定位就不低，5480的车长，3370的轴距，说白了就是.冲着.百万级去的。外观.这块我就不展开太多了，设计语言大家都.熟.了，那种纵横的线条，看着就不是善.茬。我个人是比较.吃这一套的，尤其是侧面比例，很.稳，不.是那种虚胖。
然后.重点来了，这次.申报信.息里，增程器型号还是那个1.5T，但.是功.率小.涨，127千瓦。很.多.人说这不就是挤.牙膏吗？我一开始也是这.么想的，然后我又想了.一下，尊界这个车，增程器.它本来就不是用来“爽”的，它是用来兜底的。真.正驱动车.的.还是电机。所.以这个升级更多是态度问题，说明厂.家还在持续优化，不是一锤.子买卖。
而.且你们.别忘.了，之前很多.人喷它，说这么大的车，用1.5T是不.是有.点寒碜。说实.话，从我个.人来说，我也纠结.过这个点。但你真看数据，看实.际使用逻辑，它增程.器介.入.的时候，不是那种干吼不走的状态，至少之前我了解的信息是这样。现.在功率再往上抬一.点点，高速持续跑，心理负担肯定.更.小。
然后我想插一句，尊界S800真正厉害.的，其实还真.不完全在.动.力。它那个.智能.驾.驶硬件堆得有点夸张，896线激光雷达，这个参数说实话，我第一次看到的时.候愣了一下。你说它是不是.一.定用.得上这么多？我也不知道为什么，但至少说明一点，它.是奔着“冗余”去的，不是刚刚.够.用。
包括那个途灵龙行平台，听着名字.有点.中二，但底.子是数字底盘，分布式电驱，这个东西对开快车的人来说，意义其实挺大的。底盘可.调空间大，理论上.极限更.高。等哪天真有.机会开到，我一定重点给你.们说.转向和车身响应，这个我很期待。
当然.槽点.也不是没.有。价格.摆在那儿，百万级，消费.者要.求高是正常的。你说内饰用料、细.节做工，要是有一点毛边，我跟你说，肯定要.被.放.大喷。尊.界现在给.我的感觉就是，明明已经做.得很高了，但.还是差那么一口“极致”。这.个口气要是.补.上，真的就很恐.怖了。
最后简单总结一下，新款尊界S800这次增程器升级到127千瓦，不是质变，但绝.对.是一个.积极信号。适合.买.谁？预算真到位，又想要科技感拉.满，又不想随.大流BBA的，可以.认真看看。观望的.也别急，这车后.面肯定.还会动。
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