鸿蒙座舱6最重要的升级就是小艺智能体的能力更强大了，变得更聪明、更贴心，舱内AI多模态感知AMS也让出行更安心。
2026年4月23日，在华为乾崑技术大会上，鸿蒙座舱HarmonySpace 6正式发布，作为智能化的两大支柱之一，HarmonySpace 6，即将成为多款合作车型的在座舱方面的技术底座。
相比上一代，鸿蒙座舱6有哪些升级，又将带给用户哪些全新体验？未来智能座舱的发展方向在哪里？4月25日，在2026鸿蒙座舱生态论坛上，华为智能汽车解决方案BU CTO卞红林、华为智能汽车解决方案BU智能座舱领域总经理金永福等行业人士给我们描绘了非常令人期待的前景。
更多Agent加持，小艺更聪明了
鸿蒙座舱6最重要的升级就是小艺智能体的能力更强大了，变得更聪明、更贴心。这主要得益于小艺智能体的核心——MoLA架构进化到了2.0版本（HarmonySpace 5首次推出了小艺智能体，采用的是MoLA1.0架构）。
首先，MoLA2.0架构加入了多模态感知引擎，具备融合感知能力，也提升了记忆能力。
其次，新架构的大脑——System Agent端到端大模型的参数数量增加到千亿级以上。纵向对比来看，鸿蒙座舱5的大模型参数数量还是百亿级，两个版本之间有一个数量级的差距。横向对比来说，目前国内主流的文心一言、通义千问等大模型也都是千亿级。由于参数数量大幅增加，整个模型的理解能力、通用能力和泛化能力都更强。
夸张一点说就是“说啥都懂”。比如你想去一个地方，但想不起来它的准确名字，只记得一些特征或者大概位置，它也能帮你精准定位。
除了大脑以外，新架构还有华为乾崑智驾ADS、车控、导航、聊天等多个垂域Agent，相当于多个小脑，能与大脑协同配合、一起工作。简单来说，就是“干啥都行”，A2A的跨域调用能实现复杂交互过程中自由切换和执行不同类型的任务，而且不用独立唤醒、不用分开执行。
此外，以前的快思考和深度思考模式升级为自适应思考模型，兼顾智能与性能，同时在各个垂域智能体增强了垂域的深度思考模型，它可以结合环境信息和记忆进行任务规划，而不是基于白名单或工作流，智能更强。两者结合，实现了多脑协同，边想边做，“做啥都快”。
第三，新架构开发了Agent平台，可以接入更多第三方Agent，一句话就能选择餐厅、点餐、确认、下单，无需切换APP，全程动口不动手。随着更多第三方Agent接入，鸿蒙座舱6将打通全场景智能化服务能力，让点餐、出行、娱乐、生活服务等各类需求，都能通过小艺智能体一站式解决。
在新版本中，小艺智能体也有了全新的数字形象——AI魔方，象征着秩序、探索与智慧，情绪价值更饱满。
如果说别人家的座舱智能体还只是个语音聊天搭子，那鸿蒙座舱6的小艺智能体就是一个全能助手。“全新一代鸿蒙座舱小艺智能体就是首个行业全场景跨域交互的座舱智能体。”金永福说。
舱内AI多模态感知AMS让出行更安心
除了更聪明的小艺智能体，鸿蒙座舱6还首发了行业唯一的三合一舱内AI多模态感知系统AMS。自此，舱内感知也进入了多模态阶段，彻底告别了以往的DMS（Driver Monitoring System，驾驶员监测系统）和OMS（Occupancy Monitoring System，乘客监测系统）阶段。
AMS系统搭载800万像素RGB摄像头、200万像素红外摄像头，以及高精度星闪传感器（高精度近场毫米波雷达），能实现精准的指向定位，也能识别人或宠物的生命体征，完成在位监测、肢体动作识别及高清成像。
它可实时感知驾驶员与全车乘客状态，识别疲劳、读懂情绪，并通过中控屏提示、小艺建议、语音提醒、车主 APP 推送等方式主动预警，有效降低行车中因不当行为带来的安全隐患，主动守护每一位家人的安全。
比如，家长调节座椅时，没留意到在后排俯身捡拾物品的孩子（实际上，随着座椅功能越来越复杂，座椅防夹的需求场景大幅增加）；母亲在前排专注于驾驶，坐在后排的孩子不慎将手伸出了窗外等等，针对这些潜在风险，AMS 都能主动识别、及时预警。
AMS还能给家人更多关爱。比如，当系统监测到孩子时会主动提醒，并开启 “面对面哄娃”模式，让前排的家长与后排的孩子可以相互看见，让孩子感到安心；在感知到孩子睡着后，系统会主动建议进入儿童安睡模式，调暗车内灯光，降低音量，为孩子打造静谧舒适的睡眠空间。
鸿蒙座舱6还有哪些升级？
围绕着流畅可靠安全、互联互通、高端精致、小艺智能体、极致影音、车内外交互、全场景生态等七大维度，鸿蒙座舱6还有很多升级，带给我们更丰富的体验。
行业首发的双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏采用21:10超宽屏比例设计，同时支持多种分屏模式。中控屏在导航分屏场景下，应用保持16:9常规适配比例，还能实现1:3、 2:2、1:1:2等多种分屏方式，让导航、音乐、控制等信息显示更灵活。副驾支持剧场式满屏观影体验，21:9电影大片满屏看，观影面积提升30%，沉浸感更强。
新版本开始全面支持非鸿蒙操作系统的手机互联，原来的手机-车机流转、碰一碰流转等功能也都支持非鸿蒙操作系统的手机。
无麦K歌进化到3.0版本，搭载AI实时人声美化技术，智能优化唇齿音、弱化换气与呼气杂音，让歌声更干净纯粹。还能辅助高音延展，让你轻松驾驭高音，也能精准修正跑调，即使你五音不全，也不怕当众表演。
车内外语音交互新增三个全新功能：车外语音AI变声、泊车场景车外远程语音对讲、车外环境透声模式与环境声录制。
AI交互式星环散射体也能动了，支持左右转向、上下点头，能迎宾、有交互灯效和专属主题灯效。
最后，伴随着鸿蒙座舱6上车的是一个毛茸茸的小家伙——HAMOMO哈蒙蒙AI陪伴机器人，萌宠造型非常治愈，同样也有多模交互、AI陪伴、场景联动、主题联动功能，当然，也能与小艺联动。HAMOMO哈蒙蒙上车，让人机交互有了实物载体和连接，变得更有温度。
鸿蒙座舱生态伙伴相互赋能、共同探索座舱发展新方向
随着鸿蒙座舱搭载越来越多的车型，整个鸿蒙生态也迅速扩容。据华为智能汽车解决方案BU CTO卞红林介绍，现在，整个鸿蒙生态设备已经超过了10亿产能，搭载HarmonyOS 5/HarmonyOS 6的鸿蒙产品也已经有了5500万台以上，鸿蒙生态已经从无到有、慢慢跨越过了生死线，进入了快速发展历史阶段。而在这个过程中，鸿蒙座舱与生态伙伴的合作越发紧密，双向赋能效果非常明显。
据爱奇艺创新终端事业部总经理黄双喜介绍，得益于鸿蒙座舱搭载规模高速增长和爱奇艺内容质量不断提高，双方共创的产品体验和创新功能得到了用户认可。爱奇艺整体APP月活从去年第一季度至今连续四个季度环比都大幅增长，季度均值环比增长率40%以上，播放渗透率也高于整个车联网大盘。
另据腾讯云游戏生态合作负责人陈明明介绍，座舱内用户更愿意付费，客单价更高，最高客单价是1200元年卡，也远超预期。这给腾讯继续发展座舱游戏注入了极强的信心。目前，双方正在合作定制一些更好玩的游戏。比如，跟汽车方向盘和油门刹车相结合的赛车类游戏。又比如跳舞类游戏，可以利用车灯投影把游戏投到墙壁上或者露营幕布上，车主能够在车外对着墙壁或者幕布跳舞。同时，汽车摄像头捕捉舞蹈动作并上传到游戏里面做交互等等，相信这些创新的功能可以带给用户完全不一样的体验。
特别需要指出的是，相比新能源汽车，鸿蒙座舱对传统燃油车用户的体验提升效果更是立竿见影。据金永福介绍，东风旗下中高级轿车天籁搭载鸿蒙座舱之后，平均售价从原来的13万元提高到17万元（原来主要卖的是低配，现在更多是高配），用户平均年龄则从之前的43岁下降至35岁，一下子年轻8岁。这一升一降表明油车智能化也是大有可为。
从鸿蒙生态座舱伙伴的分享不难发现，座舱体验的进化需要鸿蒙座舱和生态伙伴共同努力和双向赋能。卞红林也认为，未来随着智能辅助驾驶技术的进一步发展，必将带来整个车内的空间的巨大变化。人在车里会有很多时间办公、娱乐、休息等，这些需求未来会不断被放大。
“鸿蒙座舱生态的发展，我建议大家往这个方向去思考，我觉得空间还是很大的。”卞红林说。
