新能源汽车品牌新增订单情况:鸿蒙分化,小米短期充足,蔚来尴尬,零跑高歌猛进,理想结构失衡

首先从整体来看，大部分新能源品牌在 4 月同比都大增，完全看不到颓势，少部分如比亚迪，阿维塔等，国内市场表现较差。

由于大部分新车都集中在 4 月发布，订单积压在 4 月末，交付从 5 月开始。

所以 4 月底动力电池排产已经开始上扬，5 月会继续 beat，然后带动整个电池需求继续 beat。

下半年动力电池需求有一定预期差存在。

1）鸿蒙智行最新订单动态

问界M6：15分钟大定破10,000台，发布一周交付5000台

新款问界M9：小订量已突破25,000台

智界V9：72小时预售破22,500台

尚界Z7系列：27分钟大定破12,000台

历代 M9 只要价格没出错，小订转化率通常很高，也是问界下半年销量支柱，这个大概率没问题。

智界 V9 预售订单看个开心就行，转化率问题挺大，智界目前扑街的车型有点多了，本来该挑大梁走量的品牌，迟迟不见起色，鸿蒙智行只靠问界一条腿走路是不行的。

尚界 Z7 大定数据确实不错，超出预期，肖战代言带来很多破圈粉丝下订，但订单能否持续，甚至到底能兑现多少，压力还是非常大。

2）小米最新订单动态

官方在 4.24 公布超 6 万台，4.27 再次公布 6.3 万台，推测到今天 5 月1 日，锁单应该在 6.8 万台左右，劳动节结束应该会攀升至 7.4 万台，能保障大概 3-4 个月走量交付，再往后就难说了。

YU7 新增订单很惨淡，存量订单基本交付的七七八八，预估下半年很快会推出优惠政策促销（可能和 YU7 gt 一起推出）

YU7GT 也不是走量的车，YU9 的目标群体，似乎对小米并不感冒，从问界，极氪手上抢客户，很难，所以大家对 YU9 销量预期并不高。

小米官方公布 4 月销量超 3 万台，实际在 3.4 万台左右。

3）蔚来最新订单动态

蔚来目前新增订单预估有 60%左右来自 ES8，其他车型销量零零散散，有点尴尬，迟迟没有第二款走量挑大梁车型。

乐道销量和订单忽高忽低，与蔚来主品牌时常还会出现竞争问题。

L80 订单反馈不错，李斌表示好于去年的 L90，考虑到 L90  已交付了至少五万台以上，那今年 L80 交付小十万台问题不大，是乐道三季度业绩担当。

萤火虫反而一直活得不错，每个月稳定几千台订单，即不会积压订单，也没有订单断流，在小而美的精品小车赛道占据绝对优势。

4）理想最新订单动态

理想目前新增订单预估约 60% 以上来自 i6，之前的主力，增程 L 系列非常尴尬。

L9 Livis 市场反馈倒是挺不错，期待上市数据。

5）零跑最新订单动态

零跑 C10 订单一直很稳健，现在海外出口也在增加，口碑不错。

新上市的 A10 首月大定超过 4 万台，足够支撑零跑这台车交付 5 个月。

零跑 D19上市15 天大定突破 1.5 万台，对于零跑来说，这个价位拿到这个成果，并不容易。

不过零跑成立豪华子品牌的事，对 D19  未来销量打击挺大。

整体来看，零跑国内国外两开花局面还在继续。

1-3月零跑汽车在欧洲18国销量为23,807辆，同比增长892.8%，其中销量前3的国家分别为：意大利 11639 辆、德国 3168 辆、英国 3096 辆。

6）小鹏最新订单动态

小鹏目前新增订单严重依赖 MONA03，车型均价是蔚小理米鸿蒙中最低的，有量无价情况严重，内部对即将新上市的 GX 寄予重望。

7）极氪最新订单动态

自从一年磨三剑后，极氪市场声量越来越小，但发展势头却否极泰来，001，9x，8x 构成主力产品线，销量均不错。

新增订单的速度均衡而平缓，既没有出现压单，也没有断崖式下滑，交付质量非常高，算是闷声发大财的典型代表。

8）阿维塔最新订单动态

阿维塔新增订单比较糟糕…新车订单数据并不理想，不好细说，车是好车，设计不错。