家里人多、经常全家出游，选车最头疼啥？空间要够大、智能要好用、安全得拉满，关键是不想为了高端配置多花冤枉钱。试驾了华境S，说实话，这台车真的把家用刚需拿捏得死死的——全系标配华为乾崑ADS Pro 增强版辅助驾驶+鸿蒙座舱，不搞高低配区别，入门就是旗舰配置，妥妥的全家出行务实之选。今天就用大白话跟大家聊聊，这台车开起来、用起来到底有多香。
五菱华境S这款大型SUV，现在还没正式上市，目前正处在媒体试驾的阶段。不过官方预订政策已经放出来了，力度是真挺给力。现在只要交1000块订金，就能直接抵扣5000购车款，相当于白省4000，特别划算。不光这个，还能再享价值4万的八重购车好礼，全都是实实在在的实用福利，具体细则可以到线下门店去问。
而且现在全国已经布局了158家体验中心，覆盖了131个城市。感兴趣的朋友就近就能去看实车，虽然现在还不能直接提车，但先去现场摸摸、坐坐感受下，也能心里有数，看看这车到底适不适合自己。
五菱华境S这车外观，整体就是大气稳重、看着很贵、不花哨但越看越耐看的路子，典型的豪华SUV气场。另外，前脸科技又敦实车头很宽很厚实，不搞那种张牙舞爪的设计，看着就稳重靠谱。显眼的是贯穿式Z字形灯带，白天是一条镀铬亮条，晚上一点亮，辨识度直接拉满，科技感十足。下面是大尺寸熏黑格栅，带点点阵纹理，搭配U 形镀铬，精致感上来了，两边还有竖条导流槽，看着不单调。
侧面又长又壮停那儿就是大家伙，气场很足线条平直舒展，车顶不溜背，保证后排头顶空间，腰线从头到尾很顺，看着修长又大气。轮眉和侧裙是黑色防刮材质，显壮也实用，门把手是传统的，不是隐藏式，好用还不容易坏。除此之外，车尾圆润饱满、呼应前脸车尾圆润不臃肿，贯穿式尾灯和前脸灯带呼应，也是Z字造型，点亮后很有辨识度，上面带个小尾翼，下面有银色护板，层次分明，不浮夸但很显档次。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5235/1999/1800mm，轴距达到了3105mm，并且采用了2+2+2 的真六座布局，每一排都不是 “板凳座”。我178cm、160斤，坐进第一排，调整好驾驶位，头部腿部都有富余，第二排是独立座椅，带扶手，过道有190mm宽，老人小孩上下车超方便，腿部空间翘二郎腿都没问题。关键的第三排，不是“应急座”，我坐进去腿部还有两拳多空间，日常坐两个成年人完全不挤，全家六口人出行，再也不用紧紧巴巴。
前排座椅功能特别全，多向电动调节全都有，还带通风、加热和按摩。座椅的支撑性和柔软度调得特别到位，就算开长途，也不容易累。第二排用的是独立豪华座椅，支持电动调节还带腿托，想怎么躺就怎么调。配上专属扶手和快充接口，舒服又方便，体验感直接拉满。就连第三排也一点不将就，坐垫特意做了加长加厚，车内空间布局也很规整。成年人坐上去跑短途、中途都不会觉得挤，真正做到了三排座位每一排坐着都舒服。
自带8.8L的冷暖车载冰箱，冷热都能调，随时喝上冰镇饮料、热饮都很方便。后排还有 15.6 英寸大屏娱乐屏，坐车再也不会无聊。配上燕飞利仕15个扬声器音响，还有哈曼3D环绕音效，听歌、听广播氛围感直接拉满，同级别里音质真的没话说，中排还贴心配了双小桌板，办公、放东西都特别实用。
另外还有一车三香的智能香氛系统、1680万色可调氛围灯，加上前后双全景大天幕。这些配置堆在一起，这车已经不只是科技座舱了，完全就是一个豪华移动大客厅。
储物和装载空间方面，全车足足给安排了28处储物格，水杯、手机、钥匙，还有小孩的玩具、零食啥的，全都有专门地方放，车里再也不会乱糟糟的。就算六座坐满人的情况下，后备箱常规空间也有423L，轻松塞得下7个20 寸行李箱。日常全家出门的行李、婴儿车、野餐全套装备，随便装都没问题。
把第三排座椅放倒之后，后备厢空间还能再拓宽，搬大件东西、拉全套露营装备都毫无压力。而且还是双层下沉设计，可以分开分区放东西，湿的、脏的物件单独搁一边，不会弄脏干净物品，特别贴心实用。
动力方面，华境S的表现也很出色。它搭载的1.5T混动专用发动机，最大功率105kW，最大扭矩220N·m，动力充足，起步很平顺，没有顿挫感，搭配电磁离合器的十合一混动专用变速箱，换挡响应仅0.1秒。两驱版配备前置单电机，功率200kW，百公里加速8.3秒。四驱版配备前后双电机，综合功率386kW，综合扭矩620N·m，百公里加速5.2秒，不管是城市通勤还是高速行驶，都能轻松应对。而且油耗也很可观，两驱版馈电油耗5.98L/100km，四驱版6.98L/100km，综合续航里程分别为1133km、1145km、1020km，CLTC纯电续航200km、255km、235km，平时上下班用电，长途出行用油，不用频繁加油充电，很省心。
快充（外面补电）支持3.5C超充，10%→60%只要12分钟，10%→70%约14.5分钟上汽通用五菱SGMW。喝杯咖啡的功夫，就能补一半多续航，应急特别方便。快充口在左后侧，和慢充口在一起，插拔顺手。慢充（家用桩）标配 6.6kW 交流慢充，20%充到满电约6小时上汽通用五菱SGMW，晚上回家插上，一宿刚好充满，谷电更省钱。
此外，外放电（露营神器）支持3.3kW对外放电，露营能接电磁炉、电烤炉、投影仪上汽通用五菱SGMW。户外用电自由，不用带笨重发电机。
底盘方面，五菱华境S的底盘调校是真下了功夫，前双叉臂、后多连杆独立悬架，还配上了马瑞利CDC电控可变阻尼减震，反应特别快，只要10毫秒。百公里刹车距离做到了36.2米，制动特别稳。实际开起来，底盘滤震特别有韧劲，路过坑洼烂路很柔和，过弯的时候车身也不怎么晃，完全没有大家伙那种笨重感。
还带智能防晕车系统，把驱动、刹车和悬架配合得特别好，车身俯仰起伏直接降了21%，家里老人、小孩坐长途，不容易晕车难受。惊喜的是，这么一台大型SUV，转弯半径才5.65米，平时在市区小路、窄巷子掉头拐弯都特别灵活，一点不笨重，好开好停。
车身安全，整车高强度钢加铝合金占比直接干到了85.05%，将近三成还是宝钢供应的2000兆帕高强度热成型钢。车身采用五纵十一横六环的骨架结构，还有一体式热成型地板、双门环设计，四个车门八处都配上了2000 兆帕防撞梁，车身刚性拉满，遇到碰撞能很好地缓冲防护。
而且这车还通过了严苛的极限测试：80公里每小时侧面碰撞，再加15米高坡坠落翻滚测试，测试下来不仅能保障车内人员安全，电池也完全没有热失控的情况，安全底子特别牢靠。电池用的是宁德时代神炼3.0电池，有着766 亿公里零自燃的过硬纪录。就算裸电芯承受1500J的底部撞击，也不会起火爆炸，从车身结构到电池电芯，层层把关守护一家人的出行安全。
坐进车内，第一感觉就是 “宽敞、舒服、有档次”。内饰走简约大气风，没有多余的物理按键，15.6英寸2K中控屏悬浮在中间，搭配全液晶仪表，科技感直接拉满，而且操作界面跟华为手机很像，老人上手也不费劲。另外，五菱和华为联手打造搭载了华为乾崑智能系统。我之前也试驾过不少带智能系统的车型，有的反应卡顿，有的语音控制不好用，所以一开始对它也有点担心，实际体验后发现，表现确实超出预期。
五菱华境S用的是华为鸿蒙座舱，操作手感跟华为手机一样顺滑，上手特别快，完全不用慢慢适应。车机和华为手机能无缝互联，手机查好的导航，上车自动同步过来，不用再重新输地址。音乐、日程这些也能跨手机和车机流转，用着特别连贯省心。
语音控制也特别好用，支持四音区识别，前后排都能用。喊一句 “小艺小艺”，空调、氛围灯、音乐、车载冰箱都能语音操控。识别还特别准，带口音也能听懂，不会乱识别、没反应。就连家里长辈也能轻松上手，不用学复杂操作，靠语音就能玩转全车功能，特别贴心省事。
让人惊喜的就是它的智能驾驶辅助，五菱华境S全系标配华为乾崑ADS，上市就能用城区领航，不用额外花钱选装。市区堵车开启领航辅助，车子能自动跟车、启停，不用一直踩油门刹车，双脚彻底解放，堵车也没那么烦躁。就算是无保护转弯、人车混杂的窄小路，它也能稳稳通过，一点不慌乱。
跑高速更省心，高速领航能自动居中行驶、跟车调速，想超车拨下转向灯，就能自动变道。碰到施工路障、锥桶也能提前识别避让，大多数路况都能自己处理。当然也要提醒大家，这只是辅助功能，开车还是要专心，不能完全依赖。
自动泊车也特别好用，标准位、斜车位、刁钻窄车位都能精准识别，自动停进去，比自己停得还规整。遇上特别窄的车位不好上下车，直接用手机就能远程遥控泊车，特别实用。还有贴心的哨兵模式，停车在外有人靠近车辆，就会自动录像记录，还会给手机发提醒。平时出门也能用手机远程提前开空调、启动车辆，上车就是舒服的温度，特别方便。
写在最后：试驾完华境S，给我的感受就是：它真的懂家庭用户的需求。不搞花里胡哨的噱头，把钱都花在刀刃上 ——全系标配华为乾崑ADS Pro增强版辅助驾驶、鸿蒙座舱，真六座大空间、超给力隔音、省油耐用的插混动力，每一项都是家用刚需。对于上有老、下有小，经常全家出行的家庭来说，华境S不用加钱选高配，入门就能享受旗舰级智能和安全，空间够大、开着省心、用着省钱，妥妥的务实之选。
如果你也在找一台全家都满意、不踩坑的家用大六座SUV，真的可以去试驾下华境S，相信你会跟我一样，觉得它就是家用车的“理想型”。
