鸿蒙智行回应副驾折叠争议,网友:先别报警!
- 2026-06-11 00:33:09
再来看一下鸿蒙智行的回应：
这事，基本分成两派，一派认为说了等于没说，怪小孩太轻？另外一派则认为黑子搞事，并且出现了不少车主自测自证的视频。
至此事情就变得有点复杂。破案的事还是交给帽子叔叔吧。
东宇想跟大家聊聊，鸿蒙智行这次公关回应，有哪些可改善之处？
先给观点：这个声明，太讲技术、太讲标准，缺了点人情，以及用户情绪的疏导。
个人观点，仅供参考。
01
东宇客观说句公道话：换作绝大多数车企，遇到这种座椅功能争议，大概率都是冷处理、装沉默、装没看见，任由舆论慢慢淡化。
但鸿蒙智行没有选择回避，而是主动站出来公开回应、直面用户质疑，单凭这一点，就值得肯定。
敢于直面车主真实用车痛点，不捂盖子、不逃避舆情，本身就是负责任的态度。能正面出来发声，就说明品牌真的看见了用户诉求，也确实在认真复盘、研究后续优化方案，而不是敷衍了事。
不过也要实话实说：愿意回应是格局，但回应的话术和共情感还有提升空间。
为什么呢?
02
因为站在用户的角度，他们在意的根本不是什么防夹阈值、受力参数，是副驾有孩子差点被夹、家长心里吓得发慌。
这个危机公关确实不好做，切换一下角度，如果是我来做这次官方公关回应，我会从以下角度来回应：
1. 先直面问题、诚恳致歉，不回避车主真实用车场景的恐慌；
2. 承认家用场景下，儿童、小件物品这种轻量工况，现有防夹逻辑不够人性化；
3. 立刻承诺：OTA优化防夹灵敏度，适配儿童、随身物品等家用高频场景；
4. 开放线下到店检测，给车主安全感；
5. 最后感谢用户监督，承认产品还有打磨空间。
做车企公关，先安抚情绪，再解释技术，最后给出解决方案。不能只拿行业标准和技术阈值来说事，毕竟这是工程师思维，看似专业，实则有点败路人缘。
如果按照这个逻辑，那公关回应该咋写？
03
以下内容仅供参考交流：
尊敬的各位用户、车主朋友以及关心鸿蒙智行的网友们：
近期关于副驾座椅折叠防夹的相关舆情，我们高度关注，第一时间完成了全场景复盘与实测验证。
首先，我们向遇到相关困扰的车主用户，致以最诚挚的歉意！在日常家用出行、孩童乘坐副驾这类真实用车场景里，让大家产生了安全担忧与心理不安，我们深表愧疚，正视问题、绝不回避。
经过全面核查，我们坦诚说明：目前车辆座椅防夹逻辑，更多参考了常规工况标准，但在儿童肢体、随身小件物品等轻量化家用场景下，防夹识别灵敏度和人性化适配确实存在不足，没有完全贴合家庭用户的真实用车习惯，这是我们产品定义和场景打磨上的疏漏。
在此，我们向所有用户作出明确承诺：
我们将尽快通过OTA 远程升级，优化副驾座椅折叠防夹识别算法与灵敏度，专门适配孩童、随身物品、家用日常等高频场景，提升安全冗余和人性化体验； 即日起全国线下门店开放免费专项检测服务，有顾虑的车主均可到店全面检查，我们全程做好安全保障与用车答疑； 后续座舱所有电动调节、折叠类功能，都会加大家庭场景实测力度，把儿童安全、日常家用放在优先考量位置。
由衷感谢每一位用户的监督、吐槽与真实反馈。正是大家的真实用车体验，帮我们发现产品不足。我们深知智能汽车没有完美状态，只有持续打磨、不断精进。鸿蒙智行始终敬畏用户诉求、重视出行安全，虚心接受监督，用实际优化和落地行动，回馈大家的信任。
后续优化进度，我们将第一时间同步公示。再次向大家致歉！
XXXX官方团队
即日
04
东宇发现，现如今的车圈，似乎都已经有种“总有刁民要害朕”的应激反应，出了啥事，第一反应一定是：是不是有人要搞我？
如果从这个立场来看，都无需公关回应了，报警就行。
所以，这事你怎么看？评论区聊聊。
