据《闪电新闻》报道，享界S9展厅内，一名男子带着孩子体验语音功能，对副驾零重力座椅随口喊道：“展开”，就见它慢慢开始折叠。
现在一切看着都还正常，即使孩子正好坐在上面，家长也没有察觉危险逼近，直到座椅开始挤压孩子的身体，家长才意识到大事不妙，赶快喊：“小艺，停止。”而小艺果断地告诉他，不支持停止。
惊慌失措的家长，这才伸手猛地把孩子往外推，才没有酿下大祸。但这令人窒息的几十秒，还是被完整记录了下来，迅速点燃大家的质疑。
面对汹涌的舆论，鸿蒙智行很快作出回应，他们说，他们的车都具备防夹功能，也能实时感受重力的变化，达到阈值后自然会回弹。但此次没有回弹的原因，不是因为车子有问题，是因为“没有达到防夹触发阈值”。
这段话听着很绕，其实言外之意就是说，系统要识别有阻力后，座椅才会取消回弹，但因为孩子太轻了，所以座椅默认是可以折叠的。所以，车子就是这样设计的，出厂就是如此，此次责任是孩子的问题。
我们先放开上面那些不谈，就折叠过程中语音控制也不好使这一点，完全说不过去了吧？就算你们设计的阻力也好、重力也罢，有局限，都可以理解，毕竟产品没有十全十美的，难免有考虑不周的时候。但语音控制，已经是补救的最后一道防线了，如果当时没有大人在场，后果你们担得起吗？这一点，官方应该没有任何辩解的余地了吧。
这就好比你在理发店洗头，水温烫得你头皮发炸，你冲理发师喊：“太烫了，赶紧调。”他却告诉你：“水温就是这个标准，调不了。”
你指责他设备有问题，他说人家都行，你是自己不耐烫？
任何正常人听到这种答复，都会觉得对方是在耍无赖，可这样的无赖逻辑，如今正堂而皇之地发生在标榜智能与安全的大厂当中。
我觉得，这件事最可怕的不是每个功能的失灵，而是官方的态度，他们很显然在设计之初就没有想好为客户做好最后一道防线。当问题发生以后，不是先考虑客户的感受，而是先推卸自己的责任。
还有的人说，未满12周岁的人本来就不能坐副驾驶，这就不是为他们设计的。所以，你们是怎么精准靠重量识别一个人到底是12岁还是13岁的？而且这些都不是最重要的，最重要的还是缺少紧急停止按钮。
如果所有安全设计都只对“特定人群”负责，那么每一次不出事都只是运气，每一次出事都是必然。
如果只是理发店傲慢，消费者将来大不了可以换一家店；可一部车若是在最危急的时刻用“未达阈值”来解释一切，那消费者很可能就没有将来了。
