天籁鸿蒙座舱——以后谁在跟你说油车会被淘汰的?把这台车甩他脸上
- 2026-05-26 06:56:11
天籁鸿蒙座舱——以后谁在跟你说油车会被淘汰的?把这台车甩他脸上【以后谁在跟你说油车会被淘汰的？把这台车甩他脸上】 以后谁在跟你说油车会被淘汰的？把这台车甩他脸上。这几年越来越多消费者被天花乱坠的营销洗脑的不起，甚至连极其可笑的油车淘汰论都开始有人相信了。 很多人都以为油车就等于不治，天真的兄弟，今天这台车将会颠覆你的认知。这个就是刚上市的传统合资油车和公认靠谱的科技公司联锁的典型案例。 华为加东风日产出品的天籁鸿蒙座舱，在这台车上我们看到东风日产作为传统车企，继续在汽车的核心技术，也就是俗称的三大件和人机工学上面稳定发挥。而座舱的智能化则全权交给华为曹导。而效果也可以说是立竿见影了。 
在这台起售价不到13万的中型合资轿车上，我竟然看到了完整的鸿蒙座舱，像是华为康家的15.6英寸车载智慧屏，256色智能环抱式氛围灯，华为上十七扬声器的环绕式音响，统通都上车。华为的这个车具有多流畅我就不废话了，毕竟天籁上面这套是板腿的鸿蒙座舱，它的软硬件都是和某界上面是一致的，体验自然是相差无不过这一套十七扬声器的音响，我觉得确实有必要给大家试听一下。 
风云浪漫独去望，旧思千尘，是以往的我充满怒愤。这个扬声器的造型让我想起了法国罗浮宫负一层的倒水镜，精致。华为上还是不负众望，它不是简单的把扬声器安上去就完事了。华为是需要派工程师团队到日常通过采集数据和调校，让这套音响去匹配天籁的车厢的，尽可能使其在高水平工作。能坐着日产的大沙发，听着华为的音响还有音响，这在过去可是没办法享受到。 缺点 ： 1、在急加速的时候，CVT变速箱的响应有迟滞 。 2、车辆的噪音不小，开起来没有厚重感 。 3、需要加95号油，吃细粮 。 4、方向盘挺轻的，速度拉高也没有明显改善，给到的回馈不好，这点儿对于跑高速不友好，也决定了操控上限。 诚然呢未来必然是智能汽车的天下，可还是那句话，现在买新能源很容易，刚买没多久就变旧款了，像是L3的智能辅助驾驶或者是固态电池都在吹，很快就要上了。这些颠覆性的技术，只要随便出来一个，现在在售的那些新能源都会直接贬值成废铁啊。 
但是回过头来看，像是燃油的发动机技术、变速箱技术、底盘技术、油车、天生悠良的车厢、人机、工学、车机音响这些东西其实早就开发到头了，再想怎么大幅的迭代，其实已经不现实了。所以我们普通人呢，买车就应该拥抱确定性求稳，选择类似天籁、鸿蒙座舱这种全是成熟技术的车。像是什么充电啊、电池衰退、辅助驾驶出事啊，这是乱七八糟的事儿，还是让别人操心去吧。 我说的这个才是靠谱的思路啊，你说对不对？💡 试驾真实感受，优惠幅度因地域有所不同，仅供参考。 
作者：小繁的脚印
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文/小繁的脚印👟
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