先把结论放前面：岚图FREE+，我觉得它觉醒了。

不是简单改款那种小修小补，而是终于想明白——消费者真正想要什么，它开始直接给了。

01. 外观：200颗灯珠，是真的在“发光”

先说大家第一眼看到的。

前脸有200颗灯珠，9种光效，这个排面先不谈实不实用，气势是拉满了。更关键的是，大灯组亮度提升了46%，来到了1050流明。

我个人很看重照明素质，毕竟晚上跑高速那是真刚需。1050流明这个数据，在同级别里算是给足诚意。

而且在使用辅助驾驶的时候，后视镜和尾灯LOGO位置会有一个小蓝灯提示，这种细节设计，是加分项。它不是为了炫技，是为了让周围车辆知道“我在智驾状态”。

至于这个薰紫色，我必须说一句——真的非常漂亮。高级又不浮夸。

02. 空间：得房率81.5%，不是嘴上说说

说完外观聊聊尺寸。

车长4915mm，轴距2960mm。更重要的是，它的内部空间得房率做到了81.5%。

说人话，就是空间利用率很高。

即便坐满五个人，后备箱还能放下五个24寸行李箱。

而且拿重物时可以调节车身高低，右侧还有一个120W 12V电源。这种设计，我是真的会用到的。露营、户外、临时用电，都方便。

03. 底盘+轮胎：理性，而不是一味堆大轮毂

前双叉臂后多连杆，再加空气悬架，这套底盘结构不用多说，规格在线。

轮胎是米其林浩悦系列 255/45 R20。我反而挺欣赏它的克制——没有一味追求大轮毂、薄胎壁。

现在很多新能源SUV为了视觉效果，把轮胎做得很薄，说实话开起来是痛苦的。FREE+这个尺寸控制，我觉得是理性的。

静音性也不错，配合空悬，对舒适性帮助很大。

04. 内饰：华为五感座舱+细节堆满

先说一句，这台车最大的升级，就是用到了鸿蒙座舱5和华为乾崑ADS 4。

智能化这一块，它终于补齐短板。

车内配有一个7升冰箱，支持6°C到50°C，可制冷可加热。这种配置你平时可能觉得无所谓，但夏天真的会感谢它。

整个车厢是“华为五感座舱”的概念，说人话，就是更高级。

软质材料包裹率达到95%，大量麂皮+金丝白桃木。视觉和触感都有档次感。

还有四门电吸。

这个高级感，一下就出来了。

05. 副驾和后排：真的在为“坐车的人”考虑

副驾有太空座舱概念，可以达到163度，腿托支持四向调节。

我坐上去能感觉到，它有柔软度，但臀部位置又有支撑感。不是一味软塌塌。

中控还有可收纳挂钩，这种小细节我很喜欢。

后排也给到诚意。

靠背支持39度调节，再加上1.78㎡全景天幕+隐私玻璃，氛围拉满。

重点来了——吸风式座椅通风。

一张纸巾可以被吸住。理论上吸风比吹风更合理，对人体更友好。这点必须给好评。

副驾还有拓展件，可以吸附Pad、手机。

后排看剧神器。

当然，也不是没有小吐槽，比如后排扶手杯架的设计，我个人觉得不如前排精致。

但整体空间、柔软度到位之后，你真的不会太在意。

06. 动力和定位：它终于“投其所好”

后驱版本，WLTC纯电续航225公里，配1.5T增程器。

这套组合，在城市通勤基本纯电，长途无焦虑。逻辑很清晰。

说实话，我从第一代FREE就试驾过。设计理念一直不差，配置也不低，但销量就是不温不火。

而这一次，我能明显感觉到——

它更知道消费者大概率想要什么，然后更直接地给到你。

鸿蒙座舱5、华为乾崑ADS 4、空间、舒适、冰箱、电吸门……全部都是当下市场最“吃香”的点。

这不是妥协，这是聪明。

最后的建议

如果从1到10分，我愿意给这台岚图FREE+打8.5分。

适合谁？

• 想要华为智驾生态
  
• 又想要豪华舒适感
  
• 还希望增程解决续航焦虑

不太适合谁？

• 只追求极致操控
  
• 或者只想买纯电、不要增程的用户

我可以明确地说，这一次岚图FREE+是真的听劝了。

至于市场买不买账？

如果价格给得聪明，我个人还是挺看好它翻身的。