鸿蒙智行首搭6激光雷达-全主动悬架车型!新款问界M9官图发布

最近后.台一直有.人催我，说刘马哥你不是说要聊.聊新款问界M9吗？行，今天就聊.这.个。5月27号官图已经放出来.了，然后华为HDC大会6月也要开，基本上很多关键信息.都出来.了。这台车最大的两个点，说白了就是6颗激光雷达.加一个全主动悬.架，听.着就很猛。

先.看外观，这次整体.轮廓其实没大改，还是那种很大.气、很“老板”的感觉。前脸细节做.了一点优化，大灯更犀利一点，格.栅纹理也重新设.计了。你远看可能觉.得“哦.还.是那个M9”，但细看是有东西的。

我个人对这种设.计是有好.感.的，不浮夸，也不油腻。隐.藏式门把手还在，然后.整车比例真的挺协调的，不是那种.头重脚.轻。这.个车气场是有的，尤其是黑色，我觉得特别特.别压.场。就是.那.种停在酒店门口，别人会多.看两眼的感觉。

重点来了，6颗激.光.雷.达。这.个是真.的狠。鸿蒙智行第一台上6激光雷达的车，车.顶.一颗，前后左右应该都有布局，实现360度.感.知。你想想，城市NOA以后.在复杂路口、掉头、避让.电动车.那种场景，理论上会更.稳。之.前很多车吹自己高.阶智驾，但关键时.候就“思考.人生”，这个就很尴尬。

当然，我也说实话，激.光.雷达多不.代表一定好用，算.法更重要。华为这套ADS之前在M7上.我.开过，是有点东西的，变道很果断，不是那种犹犹.豫豫的风格。我个.人是.喜欢干脆.一点的系统，别给我来那种“干吼.不走”的智驾体验。

然后.是底.盘，这次.加了全主动悬架。这个.点我.真的挺.期待。主动悬架理论上.可以提前预判路况，然后调.整阻尼和车.身姿态。你比如说.过.减.速带，它可以提前抬一下.或者软一点，过弯的时候又能给你支撑住。

如果调校到位，那真.的.是.舒服和操控可以.兼顾。你别看.我平.时喜欢开.快车，我也不是那种为了硬而硬的人。悬架硬.可以，但得有质感，不能.碎，不能那种“抽搐”一样的弹.跳。我.现在就等实车试驾，看它到底是偏舒适还是偏运.动，还是说真的.做到一个平衡。

动力方面还.是增.程.和纯电双线。我估计.会有.一.点优化，但不会.大刀阔斧。M9本身加速已经不慢了，这种.大.体量SUV，零百能进5秒多已经.很够用。关键是.平顺.性和后段再加速，这.个我到时候一定重点试。

内.饰这次官图没全放，但.按照华为一贯风格，用料肯定不.会差。之前M9内.饰就挺豪.华的，三联屏那个视觉冲击感.很强。就是我有点强迫症，希望这次.能把一些细节再优.化一.下，比如储物格阻尼、按键手感那种小地.方。明明已经做得.不.错了，要是再精致一点.就更.完美。

价格肯定不会便宜，大概率.比.现款还.高一点。但问.题来了，这个级别你要.智能化拉满、底.盘技.术拉满，那成本就在那。从我个人来说，如果它的6激光雷达真的带.来明.显体验提升，全主动悬架也不是噱头，那这个溢价我是能.理解的。

总结一下，新.款问.界M9这.波属于“技术.秀肌肉”。外.观稳住，智.能化再堆一层，底盘再往上拔.一.截。它不是那种靠情绪卖车的.产品，而是.靠堆技术、堆体验去打.市场。

适.合.谁？预算充裕，想要.一台大空间、豪华.感强、同时又想体验高阶.智驾.的人。要操控.激情的，可能不是第一.选择，但.要综合实力，这车真的.有竞争力。

等HDC大会之.后如果有实车，我第一时间.去拍给大家.看。文.章写作不.易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大.家。