鸿蒙智行的变

网友们说问界60万以上价位被尊界吃了，被压着，只有SUV车型情况下，其他界也有SUV竞争，说的那叫一个惨。

但问界M9 Ultimate领世加长版预售66.98万起，加上选配预计最高都85-90万区间。远远超过60万价位，价位直接从50-拉到90万区间，小定7万，领世版占比接近40%，这个比例还是挺夸张的，对于尊界的价位重叠度是比较高的。

其实这个智选车的未来怎么走，以前也一直说过，它是一直变化的，它不是一成不变的，问界跟尊界也好，智驾享界也好，本质上大家没什么关系，你成不成，跟我也没什么关系对吧，大家都不是一个车企的品牌，只是挂在鸿蒙智行组织下的，大家没有财务关系。

什么这个界定位什么，这个界定位什么，什么家用、行政、商务、年轻、运动等等，现在一看全部都是全车型，这还哪有什么这么多定位。

说到问界的净利率问题，尊界也好，其他界也好，都会有这样的问题，所以问界怎样，尊界也差不多。

其实当前角度去看，大家都会觉得这个模式或多或少有点代工厂的角色感，但是要搞清楚，华为是供应商，无论现在怎么折腾，什么三境啊、HI模式、五个界啊，它的角色最后都是要回到供应商角色，哪怕这个角色是0.5线供应商，它不可能当裁判又当运动员。

站在供应商角度，合作品牌多多益善，至于那些起得来，那些起不来，这些其实不重要，重要的是，它的方案市占率越高越好，所以你要判断那些大概率能走到最后。

说到智界，版本都更新了多少次了，余承东都发布了多少次了，也不要说那方的问题，销量起来了没有，单靠一款MPV能带得动吗，会不会跟腾势那样偏科啊，就MPV卖的好？但是它是投入两百亿级的。

享界，跟智界差不多，存在感非常弱，这个弱是品牌的热度非常低，除了偶尔在路上看到享界，你是感受不到它的存在的，当然，绝大多数人也不知道这车是享界。

消费者可分不清你这界那界，什么境那个境，包括HI模式的，虽然这些都说自己华为方案，不要说消费者，汽车圈大多都看不懂你怎么分。

界越多，八界也好，越有利于问界，这是一年多前的判断，无论这个盘子多大，问界销量占比摆在这里。如果问界做不到半壁江山销量，其实这个模式毫无意义，不是站在股东角度去看，而是这个标志性的品牌都做不起来，其他的这个方案也就不要指望能做好了。

这种博弈和竞争，还会持续不短的时间，直至淘汰、或合并、或收购。就像这个世界一直是变化的，就像他们规划这个界什么定位什么车型什么价位，回头一看，全部都在变化，并不是固定的，这个也没法固定。说到底，这个模式下，没有什么唯一，问界不是唯一，尊界也不可能是唯一，唯一轮是对这个模式的误解。