华为问界M8门槛降至24.98万,鸿蒙智行迎爆单!余承东:这次定价没有利润

“24.98万起，这是我们能做到的最低价格。”在问界M8上市发布会后的专访中，华为常务董事、终端BG董事长余承东罕见地语气平静，“说实话，这个价格没有利润，甚至前几批车是亏的。但我们必须要让更多人用上鸿蒙智行。”

话音刚落，后台数据就给出了回应。问界M8开启预定24小时，订单突破3.2万台。华为门店销售透露，展车还没到店，盲订用户就已经开始排队。“比问界M9发布时还猛，很多是看M9预算不够的客户，直接转订M8。”

价格杀入25万以内，理想L7和蔚来ES6都慌了

问界M8此次共推出三款车型：Pro版24.98万、Max版27.98万、Ultra版31.98万。相比预售价，正式售价全系下调了1.5万-2万元。入门版直接拉到25万以下，比理想L7 Pro便宜2万，比蔚来ES6便宜8万。

“价格不是唯一优势，但价格是敲门砖。”余承东直言，问界M8的目标是月销1.5万台，抢夺25-30万级家庭SUV市场。“理想L7是这个价位的标杆，我们要做的不是打败它，而是给消费者多一个更好的选择。”

标配华为ADS SE，智驾不减配

问界M8最狠的一招，是全系标配华为乾崑ADS SE智驾系统。虽然是SE版本（不带激光雷达），但依然支持高速NCA、城区LCC、自动泊车等功能。相比理想L7 Pro版需要加3万选装智驾，问界M8直接给。

Ultra版则搭载192线激光雷达+ADS 3.0，支持城区NCA，硬件规格看齐问界M9。余承东表示：“华为的智驾能力是领先的，我们不会在安全上妥协。哪怕是SE版本，也比很多竞品的顶配更强。”

鸿蒙座舱4.0，全系标配

座舱方面，问界M8全系搭载鸿蒙座舱4.0，15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表盘，支持超级桌面、无缝流转、多屏互动。相比理想L7的L型交互屏，鸿蒙生态的连贯性优势明显。如果你用的是华为手机，体验直接翻倍。

增程+纯电双动力，综合续航超1300km

问界M8提供增程和纯电两种版本。增程版搭载1.5T四缸增程器，配40kWh电池，纯电续航200km，综合续航1300km。纯电版搭载800V平台，100kWh电池，续航720km，充电15分钟补能400km。全系标配前双叉臂+后多连杆悬架，带CDC可变阻尼，高配有空气悬架。

余承东：这次定价没有任何溢价

在专访中，余承东反复强调：“我们内部算过，24.98万的Pro版，硬件成本就超过23万，加上研发、营销、渠道，卖一台亏一台。但为什么还要定这个价？因为我们要让用户先进来，用上鸿蒙智行，用上华为全家桶。长期来看，软件服务和生态粘性才是核心。”

他还透露，问界M8的订单结构中，Pro版占比超过40%。“这说明消费者对价格很敏感，也说明我们走对了。”

市场反应：理想L7跟降？

问界M8发布后不到48小时，理想汽车宣布L7全系限时优惠5000元，并赠送价值1万元的选装权益。虽然官方称是“正常促销”，但业内人士普遍认为是对问界M8的回应。

蔚来方面则相对淡定。一位内部人士表示：“ES6和问界M8的客群重叠不大，我们更担心的是乐道L60。”

值不值得买？

如果你预算25-30万，想买一台家用SUV，问界M8是目前性价比最高的选择之一。标配鸿蒙座舱和ADS SE，增程版没有续航焦虑，纯电版充电速度快。缺点是目前交付周期较长（Pro版预计等6-8周），以及华为与赛力斯的合作关系是否会生变。

但余承东给出了承诺：“问界品牌会长期做下去，M8只是开始。年底还有新车型，请大家放心。”

互动：24.98万的问界M8，能抢走理想L7的客户吗？评论区聊聊。