鸿蒙智行又出了一张新的牌，并且这张牌并不是只推出新车那么简单，而是要重新定义汽车命名的方式。
6月10日，余承东正式对外公布了智界新推出的SUV车型，并且该车将会在本年度秋季的时候发布。只换了名字而已，但是意义很大：鸿蒙智行体系中第一个跳出了数字序列命名的车型。以前人们习惯用R7、S7这样的称呼，而现在直接叫做RX了，意思也很清楚——不希望受到现有的框架所束缚。
名字换了之后，风格也就跟着变了吧。
根据目前已经发布的预告片以及之前泄露出来的谍照来看，智界RX并不是一条传统的家用SUV路线，而是在轿跑SUV的方向上发展。整车为溜背造型，长前悬、短后悬，车身比例很低，在视觉效果上更偏向于一辆注重姿态与性能感的车型。无边框车门、半隐藏式门把、小尾翼等等都给到了，意思就是：它不仅仅想要一个“新能源SUV”的标签，还要有更高的辨识度。
网友也把这叫做“科技法拉利”，虽然有些夸大其词，但是也有一定的道理。之前智界方面已经陆续吸收了前法拉利首席设计总监和宝马、阿斯顿·马丁相关的底盘调校团队的老兵。再加上新车的整体造型来看的话，应该会朝着运动豪华和智能化的方向发展。
除了外在的部分以外，智界RX最值得一看的就是华为这套熟悉的科技组合了。
预告片中可以看到车顶上的激光雷达已经非常清楚了，新车应该会配备华为乾坤智驾系统。车头中央为可以发光的智界LOGO，前大灯带有辅助驾驶的小蓝灯，车尾采用贯穿式的星钻尾灯，并且下部还有“LUXEED”的字样。也就是说，智界RX这一次仍然沿袭着一条比较明显的路线：即先抓住消费者的视觉注意力，然后用智能化的功能来作为主要卖点。
智界汽车董事长兼CEO郭锐的话也很到位。他认为智界RX并不是某一个方面突出，而是一整套系统的能力强，比如设计、驾控、质量以及智能水平等。该说法在目前高端新能源汽车竞争中是合理的。到这个时候为止，只凭续航、加速或者是屏幕尺寸来论长短已经不够了。用户会去关注整个产品的完成情况，才会觉得这辆车值不值得花这么多钱。
另外需要考虑的一个现实情况就是小米YU7的热度已经把整个行业都给刺激起来了。
近两年来很多新车都开始谈论起科技和智能化了，但是能够很快出圈的，一般都是依靠颜值。小米YU7之所以可以引起人们的关注，并不是因为它本身有什么特别之处，而是因为它的出现使许多厂家又想起了一点：汽车首先要吸引人去看、去驾驶、去炫耀。智界RX目前所采用的轿跑SUV理念很难不受到当前市场的趋势影响。
根据大小来推测的话，它应该会向YU7所在的那个区间发展。目前官方尚未透露出具体的参数信息，但是从谍照的比例来看，整辆车的体积应该与小米YU7差不多大，而它的定位则要高于智界R7。以小米YU7为例，其长宽高分别为4999mm×1996mm×1600mm，轴距为3000mm；而智界R7的数据是4982mm×1981mm×1634mm，轴距为2950mm。所以智界RX大概率会卡在比智界R7更高的一个细分市场中。
问题就在于此。现在的水平已经不需要车子了，只求能够被人记起的车。
智界RX目前所推出的主要是设计感、智能化驾驶功能以及高端团队背书等几大方面，这些方面的效果到底如何，则要看最后的价格、真实的使用感受以及产品的推出时间了。发布预告片很容易，但是把产品放到市场上去让消费者去检验的话就难多了：好不好看？开车的感觉怎么样？智能是否可靠？值得花多少钱呢？
目前为止所透露出来的信息来看，智界RX并不是一款保守的产品。它要做的不仅仅是填补SUV的产品线，而且还要达到更高的辨识度。如果能够顺利地做到这一点的话，那么智界的形象就会得到提升。如果走不通的话，“RX”这个名字也会很快被人遗忘。
