当前位置:首页>鸿蒙APP>鸿蒙智行“四界”大佬首度同框,谈与华为合作的感受

鸿蒙智行“四界”大佬首度同框,谈与华为合作的感受

  • 2026-10-20 14:48:20
鸿蒙智行“四界”大佬首度同框,谈与华为合作的感受

12月19日,在鸿蒙智行年度直播中,鸿蒙智行“四界”老总首度合体亮相,与华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东一起圆桌会谈。

访谈中,四位大佬畅谈与华为合作的困难和收获,感受不一。

1、(问界)赛力斯集团董事长 张兴海:
跟华为合作快四年了,肯定遇到的沟沟坎坎是很多的,
我觉得没有这些困难,没有遇到那些挫折,我们也走不到今天了。
可能我们前面不探那个路,不探索这个无人区的话,我们其他今天几个也很难在一起。
对华为我们的合作来讲,那是没有任何顾虑的,全心全意。
体现两个全心全意,一个是我们要对用户端是全心全意,为用户服务;
第二个全心全意就是要跟合作伙伴,要么不合作,要合作就要一定要全心全意。
2、(智界)奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃:
(刚开始合作的时候)问题是我的团队呢,也不是很谦虚的团队,觉得为什么都听你的?
所以呢,开始合作是很难的事。
后来我就强迫,为这个事我开掉了我们一个高管,我说这是战略决策。
日本有一个丰田,这一个企业带动了整个日本的工业化,上了大台阶。
我说中国还有比华为更伟大的企业吗?我们必须要跟它亲密接触。
理解了干,不理解走人。
后来合作的越来越好,也尝到了甜头。
跟华为合作改变了我们,因为我们还算是一个比较传统的车企,跟华为有互联网思维了,有世界思维了,有智能化思维了,所以让这个企业这两年发展的很快。我是认为华为给我们极大的文化赋能和理念赋能。
3、(享界)北汽集团党委书记、董事长 张建勇:
130年左右的汽车历史,实际上形成了非常严密的一套开发制造等等这些流程
但是跟华为这样的互联网和高科技企业,这种快速迭代的反应能力等等,实际上会出现很大的冲突;
还有华为鸿蒙智行,实际上是一种创新的商业模式,这种模式跟传统的汽车经销商等等这些模式,包括供应商模式是完全不一样的,在国资监管等等这些方面,也有非常大的冲击;
所以大家在合作过程中,是各种各样的问题,频出不穷。
但是,我觉得双方都坚定了一个信念,就是我们共同的目标是为了商业的成功,为了这个产品的成功,为了整个把中国汽车工业能够屹立于全球,所以大家有这个信念。
4、(尊界)江汽集团党委书记、董事长 项兴初:
我们和华为公司的合作是起于2019年,到今天已经有五年了,但是进入到鸿蒙智行这个合作模式里面,也是最近这几年的,所以我们推出的产品也是最后一个,最晚推出来的。
合作的过程当中,我们觉得最大的一个感触和体会,就是借助于华为的赋能,像江淮汽车这样一家有60年历史的传统汽车企业,如何在新的时代当中,实现一个高质量的发展,非常非常关键。
而且,我们跟余总一起打造的是超豪华的高端的这样一个品牌,尊界这个品牌,难度是最大的,它是个旗舰型的,而且是长期以来,这一块细分市场是被外资垄断的这样一个格局,在余总在华为公司智能科技的赋能下,再联合我们产业链上下游,一起来共创,对中国整个制造业的进步,到了今天,有这个机会共同来突破这最后一块天花板。
接下来,江淮汽车将会全面的对标华为,向华为好好去学习,把它的客户为中心的理念,真正践行到位。
5、华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长 余承东:
我们鸿蒙智行,在一起,我们改变了过去供应商和主机厂家的这种只是供应商的关系,我们变成了一个合作共赢的关系,共同分析市场,做市场调研,共同做产品的分析、定位,定位产品,然后规划产品、定义产品,然后共同的做营销的策划、上市、服务,把这一整条龙打通。
所以鸿蒙智行是真正的与我们车厂紧密的在一起,我们华为和我们的四大车厂一起来,共建了这样的一个生态的联盟。

- END -

往期精彩文章:

3个领域都成功,为什么是余承东?

三折叠手机背后的机制:一文读懂华为GTM和IPMS流程
日本失落的30年,哪些行业在逆势增长?

跳过这4个研发“大坑”,你的产品竞争力至少增加90%

宁德时代内部发文动员出海:战场在哪里,英雄就在哪里

最新文章

随机文章