📌 克拉省流
第一电动快讯称，鸿蒙智行 7 月 28 日启动暑期 OTA，新增 34 项功能并优化 23 项体验，涉及 ADS 5、WEWA 2.0、NCA 无目的地漫游和后车追尾风险识别。车主应把它看成车型、场景和责任边界的更新清单，而不是“自动驾驶”承诺。
鸿蒙智行 OTA 功能截图
需要更新的车主会碰到一个现实问题：自己的车型是否在批次里。第一电动快讯报道，7 月 28 日鸿蒙智行启动暑期 OTA 升级，新增 34 项功能、优化 23 项体验。第一层后果落在车主自己的车型、硬件版本和推送批次上：这些变化是否覆盖到车，决定更新有没有实际意义。
报道写到，华为乾崑 ADS 5 正式上线，WEWA 2.0 架构升级，变道、超车、启停、加减速、避障变道等体验被列入更新。这里需要保留一个边界：功能数量来自报道口径，不代表所有车型同一时间、同一场景都能获得完整体验。
这次更新最容易被误读的，是把辅助驾驶能力升级写成“自动驾驶新阶段”。报道提到后车追尾风险识别：系统能够检测后车追尾风险，并在有避让空间时提前加速远离，以减少突发风险。
这类功能的价值在于风险预判和动作冗余，但责任没有因为 OTA 消失。用户需要核对的是：该功能在哪些道路、速度、天气和传感器状态下可用；系统提醒和接管要求如何呈现；异常情况下驾驶员仍要承担什么责任。
报道还写到，NCA 无目的地漫游上线，支持城区园区新增无目的漫游，能够识别红绿灯并自主变道通行；车位到车位选择更灵活，用户可以点选途经点、充电站，并一键泊入。ADS Pro 增强版同步更新，包含园区 NCA、循迹倒车最长 120 米、三点式掉头、紧急转向辅助 ESA 和前向异形障碍物自动紧急制动 GAEB。
座舱部分则更偏娱乐和外放：汽水音乐上线，车内音频可外放，支持车外播放或内外同播，车外音量独立可调。把这些放在一起看，鸿蒙智行这次 OTA 覆盖了智驾、泊车和座舱，但三类功能的验证方式完全不同：一个看道路和责任，一个看停车场景，一个看日常使用频率。
💬 收到这次 OTA 后，车型批次、开放城市和接管提示里哪一项最需要核对？
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