十六七万的纯电家轿。如今铂智7现身, 我改变口风了。实车宽度远超照片观感, 趴地姿态尽显沉稳, 牌照框位置过低情况存在, 挂绿牌后如同吊着一块补丁, 前脸整体美感遭其破坏。
每一台的木纹都不一样, 闻起来有木头的味道, 并非是用香精熏制而成的。顶篷仿麂皮, 手感细腻, 比便宜的翻毛皮要好。对着被安全带勒住的座椅位置打孔, 可以透气呢。
躺下去的零重力座椅, 腿托一体无缝, 能撑住脚踝且不卡裤腿。后排横向可坐三人且不拥挤, 门板上有按键能调节通风加热, 这样的待遇五十万的车都未必能给到。鸿蒙座舱响应速度快, 连续喊几个指令都不会卡壳, 大屏下方留了实体双闪以及除雾键, 这样老家人上车时就不会慌乱。
带有激光雷达的辅助驾驶, 在躲避大货车时会轻微偏移二十厘米, 这如同老司机的下意识动作。在复杂路口仍需自己握住方向盘, 不要真的将其当作自动驾驶。其动力如同大排量自然吸气, 不会有踹背感, 晕车的人也能坐得安稳。底盘采用空气悬架, 过减速带时悬浮感显著, 十七万配备双腔空气悬架, 在合资车中尚属首次出现。
续航七百公里的版本, 其电耗为十三度, 对于两吨重的车来说, 这样的电耗算是比较省的。在北方的冬天, 其续航会打折扣, 因此建议选择大电池版本。真正让我感到踏实的是厂家所提供的兜底政策, 即便是电池出现了磕碰、撞击甚至起火的情况, 厂家都会给赔偿, 就连超过八年的时间里, 也会提供保障服务。这种担当比起只是堆砌配置要厉害得多, 如此一来用户睡觉才能安稳。
足够友好于年轻家庭, 缺点仅有两个, 其一座椅无法放倒, 其二推背感并不强烈, 顾家型用户无需迟疑, 去尝试一下空悬版本, 那种从容感在同价位中独一无二, 选车的症结如何解开，试过铂智7之后, 答案会自行浮现出来。
