鸿蒙智行全系来看的话，真正值买的是前三款最稳定的产品。
这两年很多人在看鸿蒙智行的时候，很容易出现一种错误的想法，那就是只盯着热度而不去考虑实际的需求。因此预算超标、车子太大不好开、续航焦虑没有解决掉，最后买了一款“面子旗舰”，却没有买到一辆适合自己使用的车。我认为现在的用户最关心的事情大概就是这几件事情了：一家人在车上坐着舒服吗？上下班有没有觉得方便一些呢？地下车库和高架桥上的信号灯是不是很稳定啊？长途出行的时候是不是经常要到充电站去充一下电呢？
首先给出结论，如果把鸿蒙智行全系进行梳理的话，那么最值得优先考虑的是问界M8、问界M9、智界R7。一个是以家庭为基本需求的人，另一个则是追求极致的人，而前者则成为了年轻人最易忽略却又能让人感到满足的商品。但是也有一些车型配置很高，但是定位有些偏移，叫好却不叫座，在真正需要花钱的时候，很多人都会犹豫不决。
问界M8为什么会排在第一位呢？因为它的了解程度已经到了中国的家庭里面去了。鸿蒙智行官网以及AITO参数页都已经很明确了，M8增程版CLTC综合续航可以达到1590公里，纯电续航最高为322公里，纯电版最高可达705公里。归根结底就是通勤一周少充一次电，周末跨城也不慌张，出差党和奶爸党的焦虑症终于可以得到缓解了。
更重要的是，M8并不是一张空头支票。它可以选五座或者六座，还有增程式以及纯电动车型供消费者选择，种类繁多。对于上班族而言，在日常的城市通勤中已经足够使用了，而且成本较低；对于二胎的家庭而言，六座上下车比较方便；对于商务接待而言，空间要体面一些，坐下之后感觉不到是“凑合款的大车”。该车型的最大优势是没有明显的缺点，属于买了之后很难再后悔的商品。
而问界的M9依然作为鸿蒙智行的大门脸出现。根据AITO官方参数，在CLTC工况下，M9增程版的最大续航里程可以达到1474公里，纯电续航最高为290公里，纯电版续航最高可达630公里，零百加速最快的车型是4.5秒。把这样的数据放到大尺寸旗舰SUV中去的话，还是很有竞争力的。你可以认为它的价格很高，但是你很难说它不值得购买，尤其是对于那些追求高品质生活的人群来说，M9就是最好的选择。
而M9最厉害的地方并不是某一个参数，而是整个体验都达到了极致。根据华为官方网站上的信息，M9可以使用UWB车钥匙和车载小艺等深度功能来实现各种生态体验。使用起来很方便，上车之后就可以直接打开车门并启动车辆，然后通过语音控制来实现各种功能，并且还可以与其他设备进行联动操作。与同价位苹果生态体系中常见的“手机强大，车上有割裂感”问题相比，鸿蒙智行这套更像是一个完整的日常生活场景，在信号以及互联互通方面更加适合国内的道路状况和用户的使用习惯。
但是M9并不是每个人都能用上的。最大的问题是预算门槛很高，车体也比较庞大，在女性司机或者是老旧小区的老年车主看来，停车会有一定的压力。因此它更适合作为预算宽裕、注重排面、经常进行长途或者商务宴请的人的选择。如果你是单身通勤，并且预算有限的话，强行买M9可能并不合适，甚至会觉得配置过多。
第三台会给我智界R7。人们对它关注的程度没有M8、M9那样高，但是真正去看产品的逻辑的话，它就是鸿蒙智行系统中最适合年轻人以及小家庭使用的一台车。鸿蒙智行官网已经上线了R7系列页面，而华为相关的支持页面也被明确地列入到了智界R7系列的生态支持范围内。它不是靠堆积豪华来体现其价值，而是通过智能化、空间感、颜值以及使用门槛等方面降低到人们可以接受的程度。
简单来说，R7就是把高端的技术下沉到普通消费者中的一个典型例子。你想体验鸿蒙座舱、华为生态、日常好开、停车别太痛苦、预算别炸，基本上都可以接到。相比于大的SUV车型来说，它对于单手控制的感觉以及城市的通勤更加友好一些；和传统的豪华品牌的同级别车型相比，在车机流畅度、生态联动、智能体验等方面更加接近于新一代的产品。对于年轻的上班族和学生们来说，在通勤的时候也可以进行拍摄工作，这款车也十分适合他们使用。
对于享界S9来说，并不是说它不好，只是因为它比较挑剔。官方参数很强大，增程版CLTC综合续航最高为1378公里，纯电版最高可达816公里，价格区间也已经公布。但是轿车天生就比较注重用户的审美以及使用场景，并不像SUV那样无所不能。如果你非常注重行政感、后排乘坐的舒适度以及轿车的姿态的话，那么这款车就很有价值了；但是如果你想只有一辆车的话，那么M8会比较稳定一些，而R7则更容易避免踩到雷。
因此我给出的建议非常简单：家庭用户的首选车型是问界M8，如果预算充足并且想要一步到位的话，则可以考虑选择问界M9；对于年轻一代以及追求真实香智能体验的人来说，优先推荐的是智界R7。不得不说，鸿蒙智行现在的最强之处，并不是车子多，而是在于真的把中国的用户最头疼的续航、信号、生态割裂等痛点给解决了。作为国货之光的三款车型基本上代表着目前中国的制造实力中最具有竞争力的部分。这样的一辆车，你打算买哪一款呢？
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