8 月20日鸿蒙智行发布会,新款问界 M8 或为隐藏彩蛋车型

新款的问界M8的申报信息已经曝光了，这次并不是简单的改动外观，而是在核心硬件上直接移植问界的M9，是一次完全意义上的技术迭代，在老款M8的车主看来会有明显的车型换代带来落差感。

老款车主最大的困扰就是纯电续航太短，日常代步总是要开启增程器，新款的增程版有五十六度磷酸铁锂和七十五点四度三元锂两种电池，大电池版本CLTC续航超过450公里，在日常使用中一周充一次电就足够了，增程器只在长途时才需要启用，日常开基本上等于纯电车，彻底解决了续航焦虑的问题。

老款M8车身偏大，在城市中转弯和停车都显得很笨重，对于新手来说非常不友好；而新款全系标配了后轮转向，把转弯半径压缩到了5米一，并且具有小型轿车般的灵活操作性、在窄路上掉头或侧方停车都非常方便，这对于家用用户而言实用性非常高。

新车在D柱新增了侧向摄像头，并且搭载原有的全套激光雷达硬件，智驾硬件规格拉满了，但是目前华为ADS5.0落地和功能开放的时间并不明朗，有硬件配齐，功能滞后等OTA问题，在智驾上会有所不确定感。

这次大幅度升级是为了应对销量下滑而采取的“自救”措施，在这之前问界的巅峰月销是一万七台，现在月销只有两千八百台了，再加上上家公司享界G9马上就要上市的竞争压力，倒逼着问界必须用硬核升级来稳住份额。

整体来说新款问界M8很值得买，花M8的钱拿旗舰级别的核心技术，硬件性价比拉满了，很适合多人口家用、需要大空间和怕大车难开的人群，也适合喜欢华为智能座舱的科技爱好者。

如果只是普通的城市通勤偶尔跑长途的话，那么56度的电池版本性价比最高；如果你想要纯电体验，并且预算足够多，则直接购买75.4度的大电池版本，可以最大程度地摆脱燃油使用。

购车需要注意到3个明显的短板：新车配置升级之后价格会大概率上涨；上市之初产能有限、交付慢；智驾硬件虽然齐全但是实际的功能稳定性还需要观察，不适合着急用车和盲目的跟随者。

新车预计在年内发布，大概率会和享界G9同台亮相，在整车上进行升级精准解决了老款车型各种用车痛点，并且产品力是真提升，不急用车的朋友可以耐心等待新款的到来，避免买老款快速贬值的坑。