鸿蒙版天籁上市 东风日产下场拯救尼桑

大.家.好，我是梦想家。今天这.期呢，答.应大家很久了——我们来.看看东风日产天.籁·鸿蒙座舱版。讲真，这车刚一出来我就挺好奇的，毕竟.这是第一款搭载鸿.蒙座舱的合资燃油轿车，日产能整出这么个操作，我是.真没想到。

先.说外.观。我今天拍的是羽砂灰这.个颜色，真的挺耐.看，有那种低调但.不油腻的银灰质感。前脸换成了贯穿式LED星环灯带，晚上点亮挺.有.高级感，日产.的那种“日系温柔感”这次保留得还挺好。车头灯射程说是230米，我没.拿尺量啊，但夜里村道试了一下，够亮，就是.稍微有点高，照.人了。

侧面基本.还是老天籁.那种优雅.比例，线条顺，对比以前“油腻大叔”的.气质，这次年轻不少。尾部.两.个双子星尾灯形.状挺像星环呼应，辨识度高。轮毂嘛，18寸这个造型我个人觉得有点普通，要是能.换个.深灰五辐那种.就.更运动了。

进内饰，这个中.控屏一进.来你肯定第一眼能.注意到——15.6英寸的鸿蒙屏，比.我家电视还.灵.敏。鸿.蒙系统在用起来真.的是一个时代进.步，我手机放旁边，应用直接流转上.去，像B站这种点开就能播，没卡顿。语音识别也很快，我说“打开天.窗”，不到一秒反应，这点日产这次跟华.为合作确实.有料。

然后.材质方面，日产.还是老样.子，舍得.用料。90%的软.包设.计摸上去挺细.腻，没有以往那.种塑料感。我敲了几下.门板、仪.表上沿，全.是软的。座椅也不.错，还是那个Spinal人体.工学的，坐.上去支撑.感很好。我1米8，主驾位置调合适.之后，后排腿部空.间还有一拳.半，算挺.宽敞。后排女王副驾.这次还有加热通风和腿托，真能躺平，不过按钮设计有点.多，第一次坐的.人可.能摸不清。

驾驶.部分.我就想.重点说说了。这.次.是2.0T+CVT的组合，243匹的账.面.挺亮.眼。但怎么说.呢，日产的调校依.然是偏柔，地板油下去，不是炸裂那种推背感，而是一股平顺.但持续的劲。我知道很多人.不喜欢CVT，可这台变速箱算我.开过比较聪明的.那种，会主动模拟档位，降档响应不慢。

底盘依然.是天.籁那种柔中带韧的.风格，过坑塘很整，没有那种乱颠的感觉。高.速.弯里.稍微有点侧倾，但不会飘，算稳重取向。方向.盘回正力.矩挺自然，就是中间有点.虚，不够“粘手”。噪音控.制这回.是真的不.错，估计隔音棉上加料了，关上窗90码巡航，基本听不到胎.噪。

音响部分我得夸一句，HUAWEI SOUND那17个扬声器真.不是.噱头，中控台那个.升降星环.一出来，氛围直接满分。我放了首老摇滚，那种环绕.感特.别明显，有种.在Live House听的感觉。

总结一下，我觉得.天籁·鸿.蒙.座舱版算是日产的一次觉醒。你要说开起来.多运动它肯定不是，但作为一个家.用B级车，它的智能.化、舒适度和静谧性都上.了新高度。价位12.99万起，还送整车终身质保、终.身保.养，这波.确实厚.道。

槽点也有，一个是外观还可以.更大胆点，另一个是CVT虽然聪.明但还是不够“爽”，就感觉明明有243匹，它自己藏着.不用，干吼的感觉还是有那么一点点。

总的来说，如果你是想买一台智能化靠谱.的燃油中级车，不.追求暴力驾驶，那.我觉得这台天籁鸿蒙版真的可以考虑。日产这次真有点重.回主赛.道的意思，算是为燃油.车掰回一局。

文.章写作不易，还望.大家.多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大.家！