鸿蒙智行首款MPV!余承东:“将超越市面上所有旗舰MPV”

有时候，行业的风向并不是靠产品本身，而是靠一个人的一句话。比如说，在新能源MPV还在“打算盘”、家庭用户还在纠结“油还是电”的当下，余承东一句“将超越市面上所有旗舰MPV”，直接把市场的期待拉满。鸿蒙智行首款MPV的发布，不只是一个车企的新尝试，更好像是一场对整个高端MPV市场的冲击测试。你说它是噱头？还是革命？等你真正坐进这台车，可能一切答案都在路上。

如果你觉得MPV就是“奶爸车”“商务面包”，那鸿蒙智行显然想打破这个刻板印象。新车外观是典型的科技派，线条简洁流畅，前脸用了大面积的LED灯带，冲击力很强。侧面看去，整车比例协调，车窗大、视野开阔，加上电动侧滑门，气场直接拉满。尾部的贯穿式尾灯和隐藏式雨刷，又多了几分未来感。可以说，这台MPV把“体面”和“前卫”做到了一个新高度——商务接待不丢范儿，带娃出游也不怕掉队。

进入车内，第一反应就是：这不是传统意义上的MPV。中控是一块超大尺寸的智慧屏，UI交互和手机、智能家居那套鸿蒙生态完全打通。座椅布局灵活，二排独立航空座椅配腿托、加热、通风、按摩，“老板位”实至名归。三排空间不再是“应急”，成年人久坐也无压力。用料上，软包、麂皮、木纹饰板，质感在线。更重要的是，车内噪音控制极好，路噪、电机声都被有效隔绝，静谧性接近高端行政轿车。

动力部分，这台MPV采用纯电和增程两种方案，主打一个续航无焦虑。高性能电机带来不错的加速体验，城市通勤、长途自驾都能兼顾。值得一提的是，鸿蒙智行的底盘调校极为用心，空气悬挂+CDC自适应减震，让这台MPV不止是“大”，而且做到“行驶高级感”——过减速带那种厚重感，绝不是简单的“舒适”二字能形容。

当然，真正让人眼前一亮的是它的智能化。鸿蒙座舱不仅UI交互顺滑，语音识别堪称恐怖，甚至能理解多轮对话和模糊指令。比如说“有点热”“放点轻音乐”，车机能秒懂。这种体验，基本只有华为手机老用户才会会心一笑。此外，HUAWEI ADS 2.0智驾系统加持，无论城市拥堵还是高速长途，辅助驾驶都游刃有余。L2+级别的智驾在细节上非常人性化，比如自适应巡航的跟车距离调节更柔和，变道决策更像老司机，极大提升了安全性和舒适性。

聊竞品，别克GL8、丰田埃尔法、腾势D9、极氪009都算是绕不开的对手。GL8多年霸榜，空间和舒适性是标杆，但智能化和高端感略显保守；埃尔法虽然有“加价神话”，但新能源布局远不如鸿蒙智行激进；腾势D9、极氪009近两年风头正劲，智能化有亮点，但鸿蒙智行在生态融合、智能座舱体验上则更胜一筹。特别是一家人用车、全场景智能互联这块，鸿蒙生态的“无缝连接”，确实是对传统MPV的一次降维打击。至于动力和续航，增程和纯电两条腿走路，最大程度消除了用户“补能焦虑”，这在一众纯电对手里是个杀手锏。

从市场层面看，华为与赛力斯的鸿蒙智行模式，本质上就是“生态赋能汽车”，用智能化彻底重塑用车体验。现在的MPV用户，既要空间又要智能，既要舒适又要科技，鸿蒙智行的打法正中靶心。更重要的是，鸿蒙系统的开放性，让这台MPV天然具备“进化能力”——只要软件不断升级，车机、智驾、家居互联体验都能持续跟进。对于“买新不如买对”的理性用户来说，这一点极具吸引力。

如果说，新能源MPV的上半场是比空间、比电机、比配置，那么下半场，一定是比智能、比生态、比体验。华为系这波“科技下场”，对传统车企既是压力也是激励。短期来看，鸿蒙智行首款MPV势必会在高端MPV市场掀起一股不小的波澜。长期来看，这种以生态为核心的智能车，或许会重构整个细分市场的玩法。

结尾还是落到一句话：对于家庭用户、商务老板，还是科技发烧友，这台鸿蒙智行MPV都值得你亲自去体验一番。它到底能不能“超越所有旗舰MPV”？市场说了不算，用户说了才算。智能时代的MPV，真正的较量，才刚刚开始。