大家好，我是.速.哥。前两天好多朋友私.信我，说让我去看看那个鸿蒙智行的首.款MPV，说.是50万.级别的新能源豪华MPV。我.今天.就.去店里看了一.下，简单聊聊我的感受，算是一个初体验吧。这个车名字叫做智界R7 MPV（暂叫这个），是.鸿蒙智行系下的第一款MPV，听销售说定位.比理想MEGA稍微低一点，商务和家用.两头都.想兼顾。
先说外观，我第一眼看到实车.的时候确实挺震撼的，整车线条很干净，中网那种封闭式设计配合贯穿灯带，有一.点“未.来感”，又不会太浮夸。我摸了下漆面，确实.细.腻，用的是一个珠光灰色，在阳光下有点金属反.光的感觉。车头.的LOGO点亮之后挺.有科技.范儿的。侧面.比例很顺，车长大概5米2，轴距接近3米2，属于标准大MPV尺.寸，但因为整车造型低.趴，看起来没.那么臃肿。
尾部设计我挺喜欢的，就是那.种一.体式尾.灯，有点像E-HS9但是更细长一点。下包围的银色饰.件.让.车尾不那么单.调。轮毂是21寸的，样式像五.瓣花.那.种，挺精致。不过.我在店里蹲下来仔细看，发现轮拱内衬还是织物的，这个价位我.觉得可以再讲究一.点。
进到车内，我第.一反.应就是：“哎.呀，这鸿蒙味儿出来.了。”整个座舱是那种悬浮双.屏.加中控岛设计，视觉宽度.很大。用料方面.我特地摸.了几下，仪表台上方都是软皮包裹，拼接缝线压.得很规整。方向盘是平.底三幅式的，握感挺厚实，但我觉.得按键区手感.有点松，不知道是不是展车的问题。中控的.屏幕系统.还是鸿.蒙OS 4.0版本，流畅.度确实一如既.往.地丝滑。反应快，菜单逻辑清晰，语音识.别也灵敏，我.随口说.了句“打开空调温度调到24度”，立刻执行，没有那种延.迟感。
座椅.这.块，我.稍微重点说一句。前排是双层填充的舒适座椅，皮质软硬适中，我坐.上去腰部支撑很到.位；第二.排是两张独立的大座椅，带电动腿托、加热、通风、按摩全都有。重点是后.两排地.台完全.纯平，非常适合商务.场景。第三排坐垫也.不短，我180的身高，膝盖离前排.靠背还有两指的.距离，腿部延展性还不错，就是头.部空间稍微紧一点点，但不憋屈。
驾驶这部.分我没法全试，因为展车不能动，但我研究.了.一.下参数。官方公.布的.动力系.统是前后双电机四驱，综合功率430千瓦，零百加速4.8秒.左.右。这个数据很.猛，比腾.势D9 DM-p强不.少。底盘是前双叉臂、后多.连杆的结构，加上.空气悬架和CDC可调阻尼，据说有“魔毯模.式”。我也按了几下悬挂.高低调节按钮，动作挺快，升降.过程也.比较.平顺。希望到时.候试.驾.能保留.这种平稳感吧。
我还.问了销售关于电池的事，它是用的宁德.三元+800V高压平台，续航版本分600km和720km两种，支持.快充，30分钟从20到80%。如果真的能达.到这个效率，那就.真不错，尤其是在长.途场景下。对了，它还支持车载投影和鸿.蒙生态联动，等于是你.家华为手机一靠近就能无.感互联，这个我个人是.非常看重的。
总结一下吧，这款鸿.蒙智行.的.首款MPV整体给我感觉是科技感强、舒适取向明显、家用商务都顾及到。但.是吧，我个人觉得要在50万这个价位站稳脚，细节上还需要再抠一点，比如方向盘按键手感.和轮.拱内衬这种地.方。毕竟，买.这.个价位的消.费者不光要动力，还要质感。
如果你是那种经常接客户、家里又有孩.子的用户，这台车确实.是一个.值得考虑的中高端选.择。就看后续试驾.的底盘调校是不是.够稳，驾驶质感是不是够.高级。
总的来说，这车让我对鸿蒙智.行的体系有了更多信心，但也增加了一点期待——他们如果把这.个水准维持.下去，挺有可能对理想、腾势这些造成不小.的压力。
好.了，这期.就先聊到.这。我回.头要是能借到.试.驾车，一定给大家拍一期动态.测评。文章写作不.易，还望大.家多多支持，点赞评论收藏一下，感.谢大家。
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