落地十五万左右的b级轿车，今天来看一下二点零自然吸气的天籁鸿蒙座舱版，值不值得考虑？以及这款车又有什么优缺点？- 车身尺寸车身长度4920毫米，轴距2825毫米，整备质量1.5吨。所以到现在几款主流的合资b级车差异越来越大了。不在乎油耗，要强动力，首先想到的就是ea888，迈腾、帕萨特。要极致的省油，那就二点零双擎凯美瑞。要油耗与动力之间均衡适中，那就一点五t雅阁。而天籁目前就是主攻二点零自然吸气这一领域，虽然它还有三八零的版本，但产销极少。- 动力动力方面搭载m220系列的二点9零L自然吸气发动机，这款发动机可以说已经比较悠久了，目前来讲技术上并没有太大优势，但胜在稳定。最大马力一百五十六匹，最大扭矩一百七十九牛米，搭配cvt变速箱，百公里加速时间实测十到十一秒，真实车主油耗七点五左右，属于是加速没有一点五t雅阁、一点五t迈腾快，但油耗却又跟它俩差不多，甚至比大众的一点五t还略高一点点。
这款发动机的历史最早可追溯到二零零几年，中间有过几次迭代，而到了中后期则基本没有爆出过什么负面的故障、缺陷记录。而在这台车上更是推出了终身免费保养和终身质保，所以整体的动力可以说加速偏弱，油耗没有很低，技术没有亮点，但稳定可靠，后期保养也省事。- 外观外观方面新款前脸变得更加的简洁一体，全系标配贯穿灯带和迎宾灯语。不过自适应远近光要高配才有。侧面二点零自然吸气的三个配置均为十七英寸轮毂，轮胎的宽度也均只有二幺五毫米。
除了全系标配无钥匙进入，次低配及以上也带有手机钥匙以及手机远程温控等功能。四门均为双层隔音玻璃，但开关车门以及尾门时依然有一种明显的单薄感，而且尾门还没法自动弹开。尾门打开之后后备箱的容积从老款的五百八十六升缩水到现在的五百五十六升，因为它全系标配了华为音响，左边应该是音响的低音单元侵占了一部分空间。保值率方面懂车帝二手车看三年左右车龄的二点零自然吸气版本，目前的行情差不多在七八万左右。- 内饰接下来再上车看一下这次改款的重点内饰。另外懂车帝二手车十一月二十八日特斯拉大促专场，晚八点限时秒杀活动，海量特斯拉只要九万八，快来蹲守一波。
而车内则是除了轴距和空间没变，其余全部进行了重新设计。门板、中控全部换了新的造型，新的装修材质，座椅也变得更加宽大和柔软。车内关于舒适性方面的配置配的也挺高，比如除了最低配其余版本均带有方向盘加热，主、副驾的加热、通风和按摩，起步就是十五扬声器的华为音响，高配十七个扬声器，还标配了两百五十六色氛围灯。反正基本就属于把国产电动车那一套全搬上来了。
整个中控和扶手区域造型变得更加平滑、简洁，之后坐到主驾在视野上感觉比老款要更有一种宽敞感。细节上方向盘采用双拼色的设计，后方是十点二五英寸的全景仪表盘，中控屏的尺寸为十五点六英寸，搭载鸿蒙车机系统。
如果你之前看过什么字节跳动、想问接或者阿维塔的话，跟那些电车上就是一模一样的，这里就不再过多的去介绍了。反正它整个的响应速度、功能的丰富性以及显示效果的细腻度基本就跟一个平板电脑是一样的。还有什么ai语音助手、高精度导航、手机投屏、通通都带，总之就是整个车内的智能化一下就从老莫变到第一梯队了。
不过这电车的内饰配上这传统的机械档把，多多少少有点隔裂感。而要说车内有什么缺点的话，就是它的后排空间在b级车里面算是偏小的。像我一七九的身高，一百六的体重，前排调好，来到的后排腿部仅有一拳多。之前我是速腾l，这种a级车后排腿部都有两拳左右，而头顶则是跟亚洲龙一样，全景天窗不大不小，正好到后排乘客头顶的位置。截止就导致有根横梁卡在眉心，非常影响头部的空间。像我的身高如果坐直的话，头抬不起来的，要么头很往后放，要么就稍微往前那么瘫坐一点。
但你要说它空间小吧，但座椅又非常的宽大、柔软，乘坐舒适性不错。所以整个车内可以说是优缺点都非常明显。而十五万多的落地价买到这款车主销的中低配版本，这个价位比迈腾、凯美瑞的主销版本要便宜一些，跟雅阁的主销版本则非常重合。所以想要动力好就看雅阁，想要内饰好就看这个天籁。
