宝骏华境S曝光,长超5米2,配鸿蒙座舱+华为乾崑ADS 4 Pro

一会儿又是造势，一会儿又是辟谣，宝骏华境S与华为之间的关系，已经是上了好几次热搜了。目前可以确定的是，华为的“五界两境”中并没有华境的位置，但随着华境S出现在了华为乾崑APP当中，这也确认了华境S至少都是一台“HI”模式产物。而随着更多信息被曝光，我发现宝骏华境S似乎已经成为了“HI PLUS”的新代表。但我想既然是宝骏SUV，这台车身上最具看点的部分应该还是它的定价。作为一台拥有“华为全家桶”的全尺寸SUV，它能把价位拉低到什么水平呢？华为又会为之带来些什么呢？

华境S在设计上跟我印象中的宝骏都不太相同，毕竟是一台五菱或宝骏都未曾涉猎过的全尺寸SUV类型，它还是比较讲究所谓的“气势感”的。能看到的是，车辆像不少新势力插混车那样，在保险杠上完成了一些造型尝试；不过，比起阿维塔、深蓝等HI品牌，华境S这次明显偏保守一些。这里通过U型造型保险杠与对应的金属装饰条完成了对格栅、导流的包围，能拓宽、拉低车头视觉重心，但个性度确实还是差了些。

但如果要讨论辨识度，华境S其实也并不是完全走成熟路线。车辆类似闪电造型的灯组，在车身前后完成了呼应，也都使用的是贯穿造型。可能从外部样式上来说，华境S跟许多厂商的选择与处置都差不多，但内部的光带点亮造型确实还是比较醒目的，也能让咱们在夜晚行驶时一眼识别华境S。

车身尺寸方面，华境S拥有5235/1999/1800mm的长宽高，无论是说具体长度，还是挺拔的宽体效果，车辆都能支撑得起全尺寸SUV定位，3105mm的轴距也仅仅比问界M9短了5mm而已。很有意思的是，从中大型定位的银河M9，到现在的华境S，再到我所提到的问界M9，这三款车的宽高都完全相同。不过，华境S看上去似乎比问界M9要扁一些，这可能是源自于D柱掀背角度的大小与引擎舱整体的占比。总之，华境S算是一款比较修长的全尺寸SUV，数据上也确实是处于主流市场以上的。

智能科技方面，华境S将会标配HarmonySpace 5鸿蒙座舱与华为乾崑ADS 4 Pro。尽管不是问界们使用的Ultra方案，但拥有Limera舱内激光视觉支持，华境S仍旧可以在行车中完成全场景覆盖，无论是高快城领航辅助，还是覆盖特殊车位的智能泊车辅助等等，它们都会在全维防碰撞系统CSA 4.0以及更多智能避让辅助系统的协助下，让咱们用得更安心一些。在鸿蒙智行中，问界M7其实已经证明了这套激光视觉方案的可行性，至于说它进入到HI PLUS的车型是否还能保持日常使用中的稳定，华境S或许就能给出答案。

关于HarmonySpace 5，宝骏尚未展示华境S的内饰设计，我们还不知道车辆的具体信息娱乐硬件规格。但值得一提的是，车辆此次还会使用更多更环保、更健康的竹纤维复合材料，它不仅会用在座舱内衬中，也会在更多车外护板、中层面板等等区域中出现，以优化成本控制、提升车辆安全性。此外，根据内饰专利申报图来看，华境S还会提供双排5座、三排6座两种布局形式可选。在绝大部分厂商都为了成本而提供单一6座或7座布局的情况下，华境S能在全尺寸里也提供5座，我觉得这也算是在向更多家庭、商务人士示好。

动力方面，华境S将会搭载灵犀动力3.0，最大功率为105kW的1.5T专用发动机会与多版本电驱组合以及神炼电池3.0相匹配，并根据31kWh、41.9kWh两种容量选项，而提供130km、160km、175km三种不同的纯电续航。结合整备质量上来看，华境S应该会提供单电机两驱、双电机四驱选项，具体性能参数还有待公布。

就目前已确认信息来看，宝骏华境S身上最让人期待的依旧是华为所提供的华为乾崑辅助驾驶、鸿蒙座舱两项技术，而且乾崑车云也能够让多端交互、信息导航、远程控制及监测等变得更实用一些。可能缺少HUAWEI DriveONE支持，让华境S与真正的华系存在较大的硬件差异，但能够在智能方面获得完整华为技术的支持，并依靠五菱成熟的三电技术来提供硬件素质保障，我觉得这样的搭配还是合乎情理、也是有较高保障力度的。至于说宝骏华境S是否能在全尺寸SUV市场、拉低“华为全家桶”的门槛？我想至少华境S的到来，会让我们有在20万以内拿下“9系旗舰SUV”的可能，可标配规格会不会像阿维塔、问界们那么高？这可能就是要检验宝骏卖车诚意的部分了。