恰好曾经参观过某风洞实验室，酒桌上和某个工作人员聊过风阻这玩意
如果你仔细看某款车的风阻，底下一定有行小字，比如“基于特定配置”“图示信息可能与量产车存在差异”诸如此类的话
当然，如果你有钱有关系，带上自己的买的量产车去测试风阻，发现完全达不到（风洞实验室不接个人单，且花费百万计）
先提一嘴，我国暂无强制的汽车风阻系数测试标准！大多数用的都是ISO11014
这就给风阻实验很多的小漏洞可以钻
比如可以用垫片降低离地间隙，达到最低标定值
比如可以用低风阻的轮胎，光滑封闭、窄幅轮毂
比如可以把后视镜变成更小、更流线
比如车窗、车门的密封胶极其严密
比如行李架、侧踏板、挡泥板、尾翼、鲨鱼鳍天线全拆了
比如底盘完全封闭，再用上光滑外饰面
比如专门给车身抛光打磨
再说宣传
比如只说Cd值，不提CdA值，假设一款车Cd值0.28，迎风面积2.2㎡，CdA=0.616；另一款Cd值0.26，但迎风面积2.4㎡，CdA=0.624，哪个风阻更大？
比如只说最佳Cd值，不说全系Cd值均满足，我们一般叫定制版，只少量生产，让你觉得这款车全系都是
再说一个玩的更花的，直接纯手工装配一款车出来，上有油泥模的就不说的
比如把车门、发动机盖、后备箱的缝隙控制在1-2mm，且均匀一致（实际2-4mm）
比如把A柱、车顶、车尾的圆角半径变得更大
现在，你再来看看图片（不针对任何车企！！！）
考验眼力的时候到了哦~
