56789问界独占鸿蒙智行7成销量,5界共扛百万辆目标
华为余承东最近官宣了问界家族的新成员——M6，这款新车定位25万-30万元区间，提供增程和纯电两种动力选择，3月初就能开启小定，预计今年第二季度正式上市。它的到来刚好补上了问界M5（22.98万起）与M7（27.98万起）之间的价格空档，让问界“56789”的产品矩阵终于完整凑齐。
其实早在2025年底，鸿蒙智行和赛力斯就开始释放问界M6的消息。当时余承东在年度直播中提到“明年会把6补上”，赛力斯董事长张兴海也表示M6将巩固问界的销量担当地位。如今随着官方确认，问界在售车型从M5到M9终于形成完整序列：M5起售价22.98万，M6定在25-30万，M7、M8、M9则从27.98万延伸至56.98万，20万到60万的价格带实现全面覆盖。
对问界而言，M6的意义不止于丰富产品线。2025年问界靠M5、M7、M8、M9四款车卖出42.29万辆，占鸿蒙智行全年58.91万辆销量的70%，直接推动鸿蒙智行达成首个百万辆交付目标。如今加上M6，25-30万这个主流家用SUV市场终于有了主力车型，有望进一步拉动问界销量增长。
不过要实现余承东“10个月完成下一个百万辆交付”的目标，仅靠问界可能压力不小。2025年鸿蒙智行总销量58.91万辆中，问界占42.29万，剩下的享界、智界、尊界、尚界“四界”6款车全年累计销量不足17万辆。今年1月这一差距更明显：鸿蒙智行总交付5.79万辆，问界单品牌就贡献4万辆，占比超69%。
已公布数据的智界表现尤为不佳，1月销量仅4506辆，较去年同期的1.3万辆同比下跌65.3%。汽车行业分析师梅松林指出，问界因合作早、产品布局完善，最大程度承接了华为光环，而后续“四界”短期内难复制先发优势。不过鸿蒙智行今年已有明确分工：智界主攻高端MPV（如V9）、尚界负责纯电轿跑（Z7）、享界布局硬派SUV、尊界冲击超豪华市场。若这些新车能在细分市场爆发，“五界”协同作战或能共同撑起百万辆目标。
