大.家好我是速哥，今天.要给.大家聊的这台车我是真的等了好久——鸿蒙智行的首款MPV，智界V9。之前答.应过大家有消息我一定第.一时间聊，这不，最近高清.实车.和内饰图都曝光了，我赶紧抓紧写这期。因.为.说实话，这车的信.息量真的太大了。
先简单说下定位，智界V9是鸿蒙智行.这.边的旗舰MPV，对标腾势D9、极.氪009，还有理想MEGA那.种体量的。也就.是.说，它要直接打进四五十.万那档的豪.华新能源MPV市场。听着.就狠是.吧？但你看完实车，可能.会觉.得，有.点东西。
我那天.看到外观官图第一眼的感.觉是，这车挺.稳重的，但是.又不死板。车头这次采用了一个家族式封.闭.面板，配上贯穿灯.带，中间的LOGO还会发光，晚上看有点科技感。然后下包围那块做.得.挺运动的，有.点像S9的风格延.伸。整车长5米3，轴距3米25，尺寸上完.全.对标理.想MEGA。侧面.那.条腰线很流畅，我稍微走近点，用手摸了一下，腰.线这块处理得挺细.腻，没有那种塑料感。尾部的话我还挺喜欢那种C字形贯穿尾灯，点亮效果挺精致，尤其.是那个晶钻结构，那.是.挺讲究的。
然后说内.饰啊，这才是真.正“重.头戏”。曝光.出来的三联屏我一看就.知道.华为这套UI整合的是.鸿蒙座舱5。主副驾之间基本连成一体的三块屏，边框.很.窄，整体观.感比问界M9那套更.高级点。副驾屏可.以独立刷剧，这.个.挺讨好家庭用户的。而且.怀挡+中控下方双无.线充电板，也.不是那种乱堆配置的布局，挺整洁。
然.后我去看.它的第二排，真.的可.以说是MPV的灵魂了。这个座椅不仅支持.多向调节、通风、加热，还能180度旋.转，可以.和第三排形成对坐布局，我试着动.了一下，阻尼调校得很顺滑，没有那种塑料件松动感。中间过.道宽.度也挺友好，像我一米八的.体格来回穿也不会卡。主副驾.还是零重力座椅，同款在问界M9上.给过我特别舒服的印象，就是那种一放平能直.接睡.着的体验。另外官方还.提车载冰箱、氧吧.啥的，这玩意虽说听着有点噱头，但.夏天.出游的时候真香。
动力.这次分两种，一.个是.增程，一个是纯电。增程.版.是1.5T四缸机做增程器，纯电续航能.到400多公.里；纯电版则是华为那套DriveONE+巨鲸.电池，CLTC能上600公里。这续航数.据.我觉得挺靠谱，毕.竟M9那套表现就不错。底盘.基于途灵平台.打造，我之前开过的R7也是这.底子，调校挺.整的。开.起来那种稳、厚重但又.不木.的感觉，我印象还.在。
不过我有点担.心的是，V9比R7大.一圈，而且是MPV结构，这个底盘能不能保持那种驾驶质.感，还要上车试过才知.道。我个人对MPV其实要求挺高的，不.是.非得轿车那.种操控，但要稳、不.能漂。还.有.一点我.得提，这车据说搭载ADS 4.0智驾系统，支持.高速、城区甚至自动泊车，这点我.还是挺期待的，因为华.为智驾的精细程度我是真服，之前M9试驾的时候我都懒得动方向盘。
总的来说，这台智界V9如果真按官方说的这样堆料，它可能真的是50万以内最.智能的MPV，也是鸿蒙智行.进军高端MPV市.场的标志性产品。外观大.气，内饰科技，功能堆.满，就是定价别太飘，35-50万之间.我觉得还算合理。实话实.说，这台车如果上市表.现稳定，我肯定会借一台来实测，尤其想看看.它的底盘和NVH表现。
好啦今天就先聊这么.多，这个智界V9我会继续关注，有更.多实车或者动态我.会第一时间发视频。文章写作.不易，还望大.家多多支持，点赞评论.收藏一下，感.谢大家。
