兄弟们，大家好，我.是大咖啡.。之前有好几个朋友.在评论区说想看看天籁的鸿蒙版，还有人问奥.迪.的乾崑智驾到底靠.不靠谱。正好这两台车最.近都火得不.行，一个是.天籁·鸿蒙座舱版，一个是奥迪A5L乾崑智驾版。说白.了，就是燃油.车开始.玩.智能化了。今天我就带大.家聊聊，燃油车是不是在上演一次“绝地.反.击”。
我现在站在天籁·鸿蒙座舱版.边上，这个前脸还是熟悉的日产味.儿，V-motion那一套，不过加了点细节改变，灯组看着更利.索。然后.车漆颜色.是一个偏银灰色的，我个人挺.喜欢，耐看。坐进车里啊，最明显.的变化就是中.控这块，直接.上了一块15.6英寸的大屏，HarmonyOS车机一.打开，那个流畅度——真的是电.车那.种.丝滑感。我手指在.屏幕上滑两下，完.全不卡顿，响.应也特别快，切界面像用手机一样。以前.日产那种老.掉牙的日.产智联真该退休.了。
我随手呼.了个“小.艺同学”，它能控制空调、导航、音乐，全.域.语音，识别还挺准。我刚才用.指甲敲了.下这中控外框，表面是软质包覆，不是.那种硬塑.料，质感上去了。音响系统也换.成.了华为Sound，17个.扬声器，音质真有点高级。这个鸿蒙座.舱最大的意义其实不是那块.屏.幕，而是它能让燃.油车用上电车的生态。你.手机.的App能直接上.车，HarmonyOS 5做得真不错。
不过.有个小槽点，这个大屏反.光有点严重，尤其太阳.斜射的时候。我坐在这儿一调角度，发现它不.支.持屏幕倾斜角度调整，这个遗憾了，完全能做.更细啊。日产这车整体行驶品质还是那套，底盘软，方向轻，我开了一圈.感觉高速.稳定性可以，但转向回馈有.点.虚。
切到奥迪.这边，A5L乾崑.智驾.版。兄弟们，我必须说一.句，这.真.的是“燃.油版电车智驾”。外观上.看跟普通A5L没啥大的区别，但前.杠这边其实藏了两个激光雷达，还.是带恒温.自清洁的，特别隐蔽。
我蹲下去看了.下，雷达位.置保护得不错，不容易.糊。内饰依然是奥.迪那一套，但是中控的.反.馈、按键质感依然.得给好评。
重点啊，乾.崑智驾系统是真.能用.的。我特意试了.下城区NOA，它能识别红.绿灯、能自.动变.道、甚至在环岛都能自己绕出来。这个体验和问界、智界那套几乎一个水.平，甚至细节上.更.稳。我刚才双手轻.轻搭在方向盘上，它“接.管”以后转弯那动作.特别柔顺，不抽搐。高速NOA更好.玩，它.能连续跑几百公里不干预，我试.了不到.十公里，感受已经够智能了。
动.力这台还是EA888第五代，配7速双.离合，熟.悉.的组合。我轻点油门，一脚下.去，换挡动作干脆，哪怕在智驾模式下.动力响应也没被.压制。这点做得不错，很多带自.动驾驶的车.一旦.进入辅助模式就“干吼不走”，它没有。
其实.从我个人角度，这俩车有点.像是传统燃油车的觉.醒。天籁走的是智能座舱路.线，舒适与智能结合；奥迪干.脆直接上高阶智驾，打破燃油车不能智驾的天.花板。一个偏.舒适，一个偏科技性能，两台车都代表了燃油车在“油电.同智”路上的不同.方向。
至于“绝地.反击”这词儿，我觉.得.挺贴切的。之前电动车在智能化方面几乎碾.压燃油车，哪怕你.是豪华.品牌也得.甘拜下风。现在天籁和.奥迪这波操作，意.味.着燃油车也能“反.攻”了。别.忘了，这两款车卖得也不便.宜，天籁起.价12.99万限时.价，奥迪A5L乾.崑.智驾版28.68万，但.从配置和.体验上，这钱花得.值。
当然还有遗憾，比如天.籁的动力系.统.还是那台2.0T+CVT，我个人觉得配个8AT就完美了；奥迪乾崑系统再稳定点更理想，比如复.杂城区偶尔.会.略犹豫。但整体来说，燃油车这次是.真的.聪明.了。
最.后总结一句，这.波“燃.油反击战”，靠的是硬件底子加上中.国的智能力，这个组合挺有看头。以后别说电车独占智.能，油车也能.玩.那一套。文章写.作.不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大.家。
