传余承东工作群发飙!狠批鸿蒙座舱“愚蠢”,不如改叫“功能座舱” | 明镜pro

那天刷手机看到一张公司群聊的截图，余承东在群里把车机的智能提醒说得很直，读起来像日常用车时的念叨，没绕弯子，话里都是现场感，点的都是驾驶过程中能遇到的事。

他把鸿蒙座舱的名字拎出来说不贴近智能这个词，更像是功能堆起来的座舱，举胎压提醒做例子，胎压偏低跑起来油耗上升，界面没主动提示，等到接近风险节点才弹窗，驾驶者错过早处理的时间窗口，开窗通风的建议也被点到，在冬季高速的场景里风噪提升，灰尘进入，能耗增加，空调外循环本来能解决换气，提示就显得不合场景。

群里产品负责人回复收到问题，会跟整车团队一起推进改动，聊天的气氛像把事摆在台面上，消息传出来之后讨论就在社区里铺开，车主留言说胎压提醒自己的车也不够提前，通风的提示跟路况和季节不匹配，有人把车机体验拿去跟其他品牌对比，辅助驾驶的表现被单独拿出来说得更成熟，座舱这块还需要时间。

截图真不真被追问，鸿蒙智行的官方渠道没有给出说明，看这段时间的座舱更新，多是视觉呈现上的增加，朝霞晚霞的渲染，3D的路名，特殊车辆的模型，界面更好看，用起来也能感到变化，跟智能提醒的逻辑关联度不高。

有汽车博主抛出今年会把重心更多放到座舱这个说法，纯血鸿蒙上车的提法也被提起，像是在做预热，如果截图是真，把问题摊出来给团队看，如果是一次传播的做法，内部话题也容易被扩散到外部。

博主说这段聊天记录是豆包生成的内容，消息线索又被改写，像一次误报，视线回到产品本身，智能提醒的触发条件怎么定，场景怎么切分，界面怎么提示，语音怎么配合，用户怎么在开车的状态下最快理解。

自己用车也能找到相似的点，胎压低跑长途油耗会增，屏幕没有提前告知，通风建议在冬季的车内不够友好，如果车内外空气质量能做检测，二氧化碳浓度能做判定，空调外循环能自动切换，提示就能更贴合驾驶的状态，风噪和能耗的平衡交给系统去算。

在团队里把问题直说并不罕见，关键是能给出落地的改法，先把高频场景解决，迭代节奏跟紧，车主能在下一版里看到改动，团队把这次的规则抽出来变成方法库，同类问题不再出现。

看信息也要多做一步核验，内部记录的来源要看清，官方渠道有没有回应，多和可靠博主的说法交叉一下，再决定怎么转发，注意力回到产品，提醒做早做准，阈值设置得当，场景识别到位，弹窗和语音不打扰驾驶，安全相关优先级更高，车主开起来顺畅。