2026年开年，汽车圈里热度蹿升最快的，可能要数五菱和华为联手打造的这款旗舰SUV了。最近网上又流出了一波关于“华境S”的实车信息，虽然官方还没正式发布，但从曝光的细节来看，这车确实是奔着“家用全能”的方向去的。

不少朋友第一眼看到这车的内饰，估计会有种熟悉感。中控台设计极其简约，几乎看不到实体按键，一块悬浮式仪表盘加上一块大尺寸中控屏，构成了前排的视觉中心。这种布局思路，和当前很多主打智能座舱的新势力车型很像，讲究的是一个“清爽”。方向盘上能看到类似滚轮的控制键，交互逻辑应该会和鸿蒙智行家族的其他成员保持统一。有意思的是，副仪表台区域除了双手机无线充电位和杯架，下方还做了掏空处理，家庭出行时放个随手包或者女士的平底鞋，确实挺实用。

座椅配置这次给的相当足。前排看着就宽大，头枕的尺寸不小，舒适性基本不用担心。第二排是两个独立座椅，带电动调节的腿托，这在长途出行时对家人的照顾会很到位。更值得注意的是，车内还出现了吸顶屏、小桌板和车载冰箱这类配置。可以说，目前家庭用户比较看重的“大彩电、大沙发、大冰箱”，这车基本都给配齐了。

在尺寸上，这台车长宽高分别是5235*1999*1800mm，轴距达到3105mm，定位全尺寸六座SUV，摆明是要抢理想L8甚至问界M9的市场。但真正让它在同级别里显得特殊的，可能是智驾硬件。从目前的信息看，华境S会用上华为的舱内激光视觉Limera方案，支持城市NCA辅助驾驶。而且全系可能会标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，连主动安全方面也会用上乾崑CAS 4.0。这就意味着，哪怕你买的是低配版本，智驾能力和主动避险能力大概率不会缩水，这对于看重安全但又预算有限的家庭来说，是个很关键的加分项。

动力方面，目前透露的信息是搭载一套插电混动系统，用的是一台最大功率105千瓦的1.5T发动机。具体的续航和油耗表现，现在还没法下定论，得等官方进一步披露。不过结合五菱宝骏一贯的市场策略，这车的定价可能会非常有惊喜。不少人已经开始把它看作是“问界M9的亲民版”。

⚙️ 把智驾门槛拉下来，代价是什么？

配置堆得高是一回事，怎么让更多人用得起是另一回事。华境S这次最聪明的地方，可能是把华为高阶智驾的门槛往下拽了一大截。之前大家总觉得，想用上城市NCA，得花三十万甚至四十万。如果华境S真能做到标配ADS 4，那对行业来说，就是一次实打实的“技术下放”。

但这里有几个取舍，想买车的朋友得心里有数。

第一，为了压低售价，车内的某些细节质感，可能没法跟问界M9那种旗舰比。比如一些塑料件的精致度，或者音响系统的品牌，可能会用成本更低的方案。这其实挺好理解，钱得花在刀刃上，比如智驾和座椅舒适度。

第二，插混系统的1.5T发动机功率只有105千瓦，拉动一台超过5.2米的大车，高速再加速或者亏电状态下的动力表现，会不会有影响？这个问题目前还没人能回答。有朋友就调侃：“配置是拉满了，就怕跑起来有点肉。”话虽夸张，但确实点出了大家的顾虑：堆料容易，调校难。

第三，华为的智驾方案虽好，但激光雷达和摄像头的后期维护成本，目前还是个未知数。万一有个剐蹭，维修费用可能比传统车型高出一截。这点在买车前，最好能有个心理准备。

说到底，华境S的思路很清晰：用华为最拿手的智舱和智驾，搭配上家用最爱的舒适配置，再用五菱的成本控制能力，给出一个让人无法拒绝的价格。它想证明一件事：高阶智能，不再是少数人的玩具。

至于值不值得等，我的建议是：如果你对第三排的乘坐空间有硬性要求，或者对车辆极致的豪华感有执念，那最好等实车到店后，亲自去坐一坐、摸一摸。但如果你的核心需求就是“一台大空间、带智驾、开出去不丢面儿的六座SUV”，那这台车，值得你把它放进2026年的购车清单里，等价格一出，再做决定。

你们觉得，为了用上华为ADS 4，可以接受在哪些方面做点取舍？是内饰用料，还是品牌光环？欢迎在评论区聊聊，也别忘了收藏这篇文章，等配置表出来，方便对比。