日产天籁，曾经是日系三剑客之一。
那时候跟雅阁、凯美瑞平起平坐，中年男人的首选。现在呢？
今年2月26款天籁上市，有多少人知道？
不是车不行，是市场变化太快。
电动车一冲，智能座舱一上，传统燃油车的声量就被淹没了。日产反应算快的——直接找华为合作，给天籁装上鸿蒙座舱。
价格也杀下来了。
26款天籁指导价13.99-23.98万，终端优惠1万，叠上补贴，裸车价不到11万就能拿下。一台合资中型轿车，杀到这个价位，确实少见。
动力还是那套熟悉的配方。 主推2.0L+CVT，也有2.0T版本。平顺、省油，加速就别太指望了。底盘是前麦弗逊后梯形连杆，滤震不错，高速稳，日产的老底子还在。
外观变化不大，就是大一号的轩逸。 哑光灰主打，贯穿腰线、运动尾翼，年轻化是方向。车长4920mm，轴距2825mm，标准中级车尺寸。
真正的变化在内饰。
中控屏直接干到15.6英寸，全液晶仪表10.25英寸。全景天幕、手机无线充电、座椅加热通风按摩、头枕音响——这些配置都给了。
最关键的：鸿蒙座舱上车了。
车机是华为鸿蒙Space，跟华为手机无缝联动，操作逻辑跟平板一样。音响直接给了17个华为扬声器，256色氛围灯一配，车里的体验确实跟上时代了。
但短板也明显。
三大件还是老一套，没有本质升级。智驾方面，低配只有定速巡航+倒车影像，L2级辅助要中高配才有。跟同价位的国产新能源比，这块差距不小。
所以这台车定位很清晰：
给那些还想买合资燃油车、但受不了老式车机、预算又不多的人准备的。
不到11万，买一台空间够大、开着稳、油耗不高、还有鸿蒙座舱的日产天籁——对于不追求极致智驾的用户来说，确实是个实惠的选择。
那么问题来了：
10万出头，合资中型车，鸿蒙座舱，17个音响——你会为了这些买单，还是宁愿加钱上国产新能源？
或者说，你觉得传统合资车靠“降价+鸿蒙”，能留住老用户吗？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
