行业首发896线激光雷达、尊界S800和问界M9焕新版上市，鸿蒙智行又在技术上卷出了新高度。

“这款激光雷达，从我担任车BU CEO时就在做，到现在四五年时间，终于上市了。”华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东激动地说道。

据了解，华为最新的896线激光雷达，是目前全球量产最高规格的激光雷达，这也是鸿蒙智行继行业首发192线激光雷达、高精度固态激光雷达与分布式4D毫米波雷达矩阵后，在核心感知技术上的又一次突破。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上介绍，新一代双光路图像级激光雷达首创双光路架构，具备两个不同焦段激光接收单元，实现广角+长焦一体成像。成像分辨率提升4倍的同时，还配备业界首创钢化膜玻璃视窗，硬度提升25%，耐久能力提升2倍，兼顾高性能与高可靠性。

▲华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志

华为公布的实测数据显示，相较192线激光雷达，这款895线激光雷达可识别的最小目标高度从30cm降至14cm；最远可识别距离从100m提升至162m；黑夜无光环境低反射率目标最远识别距离从42m提升至122m，感知精度与识别距离均达到行业顶尖水平。

与之相比，目前市面上的激光雷达主要以128线、192线为主流，前者搭载的车型包括小米SU7、理想L9等。256线属于更高端的配置，包括问界M9、极氪9X等车型搭载。此前行业量产最高的纪录是520线，在极氪9X曜黑版、岚图泰山等车型上搭载。

如今，华为直接将量产规格提升到了896线，无疑是向汽车行业扔了一枚深水炸弹，意义深远。更重要的是，它向市场传递了一个明确的信号：技术的代际优势，正在成为高端新能源汽车的核心竞争力。

前沿新技术亮相后，鸿蒙智行将其首发在顶级车型上，搭载896激光雷达的尊界S800和问界M9，正式开启预定。

896线激光雷达版尊界S800的价格是72.8万元起，相比192线版高出2万元；896线激光雷达版问界M9是47.98万元起，相比192线版只高了1万元。

这一两万元的差价，可以称得上是杀手锏。对于潜在的普通消费者来说，其只占车价很小的一部分。对追求智能化新技术的用户而言，这笔钱买到的不仅是安全性的大幅提升，还有“我有而别人没有”“全球首发”的情绪价值。

▲图源/尚界官微

发布会同日，鸿蒙智行全新轿跑车型尚界Z7，和首款猎装版Z7T也亮相了。根据规划，这两款车将在本月底正式发布，这意味着，鸿蒙智行正在通过尚界加速拓展细分市场，通过“轿跑+猎装”双线细分市场差异化布局，进一步抢占中高端智能电动轿车市场份额。

鸿蒙智行为2026年设下了一个大胆的销量目标，达到100万~130万辆。相比2025年58.91万辆的年销量，增长70%～120%。

今年汽车市场的竞争只会更加激烈，鸿蒙智行将面临一场前所未有的硬仗：一边是老牌豪华品牌携全新一代新能源车型和本土化战略发起猛攻，另一边是蔚来、理想、小鹏等新势力在高端市场持续发力。这种情况下，鸿蒙智行势得拿出更多技术和产品来巩固自己的市场地位。

有业内人士指出，华为此次新技术的亮相，一方面是巩固高端用户心智，另一方面是以技术制高点为鸿蒙智行的高端化战略注入全新动能，进一步强化鸿蒙智行与“顶级智能化”的关系，让消费者一想到智能化的“天花板”，就立刻联想到鸿蒙智行。

据业内人士了解，鸿蒙智行“五界”以及更多“华系”品牌车型，也将陆续搭载这颗896线激光雷达，推动高阶感知能力在不同价位市场的普及。目前，东风集团跟华为联合打造的“奕境”也宣布，旗下车型将同步实现896线激光雷达的搭载。