26款阿维塔12来了,鸿蒙5座舱+华为乾崑ADS 4,科技与艺术的结合

阿维塔最近几个月卖得挺好，连续七个月每月销量都超过一万台，2月份就交出去11028辆车，这说明大家买车不再只看牌子新不新，更关心车子本身靠不靠谱，07系列靠着好看的外形和好用的智能交互站住了脚，现在12作为旗舰轿车接上这个位置，成了下半年能不能再往上走的关键一步。

以前阿维塔的HALO交互屏属于标志性设计，现在整个系列都去掉了这个功能，有人觉得这是为了节省成本，其实背后还有更多原因，华为鸿蒙座舱5推出后，很多操作可以直接通过语音或手势完成，物理屏幕反而占用空间，还会增加大约0.5秒的反应时间，特斯拉早就取消了中控旋钮，理想汽车也把所有按键换成了触控方式，整个行业逐渐形成一个趋势，那就是屏幕越少，系统就显得更智能。

在智能驾驶方面，新车变化很明显，它装了四个激光雷达，包括一个96线主雷达和三个固态雷达，还搭配了华为乾崑ADS 4系统，这个系统能自己理解路口结构，就算没有高精地图也能导航，另外加了一个小蓝灯用来提示驾驶员当前状态，在25万左右的轿车里，很少有车型像这样堆料，小鹏和蔚来虽然也有高阶智驾，但硬件配置没这么激进。

座舱设计让人感觉像家一样，手机、平板和车机可以无缝切换，比如在家里看的剧上车后接着播放，内饰采用岩棕配木纹，看起来比之前更有质感，音响系统有25个英国之宝喇叭，前后排都配备了零重力座椅，空调带有水离子净化功能，后排还有扶手屏和小冰箱，这些不是为了追求速度，而是为了让全家人都坐得舒服。

增程版电池的纯电续航从245公里增加到266公里，这适合日常通勤使用，纯电版还是94度多的电池，能跑705到755公里，比Model 3后驱版多出一百多公里，空气悬架和CDC减振器都是全系标配，车子开起来既稳当又不硬邦邦，确实有点运动豪华的感觉。

这款车分了四个配置档位，从Max到Ultimate再到Master和Royal Theater，科技控可以选配智能门和吸顶屏，商务人士则能拥有VIP四座和车载冰箱，它的目标人群覆盖很广，年轻人、带娃家庭和企业老板都能找到适合自己的版本，看得出厂商在定位策略上花了不少心思。

这款车计划在10月18日开启预售，月底正式上市，正好与小米SU7 Pro和极氪007焕新版碰上时间，现在华为系的车款越来越多，生态连接也越来越紧密，用户选车的时候可能不只是挑一辆车，而是在选择一种生活方式。