作者：失魂引 | 监制：罗超3月23日，华为春季全场景发布会在湖南长沙召开。这场发布会之后，特斯拉、小米在20万级新能源赛道的竞争对手，又多了两位实力强劲的玩家。
除了一系列令人眼花缭乱的数码产品外，鸿蒙智行一口气带来多款重磅新车：包括全新车型问界M6、尚界Z7/Z7T，同时宣布对问界M7/M8、智界S7/R7、享界S9/S9T等车型进行焕新升级，涉及车型多达九款。
其中，问界M6和尚界Z7/Z7T均开启预售：
（图源：雷科技/电车通摄制）
问界、智界、享界都配备最新的896线激光雷达，自然是想巩固自身在辅助驾驶领域的技术优势；问界M6、尚界Z7/Z7T的入局，更是让鸿蒙智行在20万级新能源市场以及猎装车市场完成补位，目前几乎形成了产品矩阵的全覆盖。
从前期宣传与设计思路不难看出，问界M6精准瞄准年轻家庭用户，但它又和市面上常见的“年轻化SUV”有着明显区别。
一般来说，主打年轻市场的SUV，大多走轿跑跨界路线，车身低趴、强调运动与颜值，空间表现往往是短板。
问界M6流畅的线条、凌厉的前脸、7款外观配色和4款内饰配色，的确更显年轻化，但长宽高达到4960×1985×1736mm，轴距2950mm的车身尺寸，丝毫没有在空间方面妥协，纯电版还提供高达202L的前备箱，装载能力直接碾压同价位轿跑SUV。
（图源：雷科技/电车通摄制）
该车内部宽度高达1.915m，后排即便乘坐三名身宽体阔的壮汉，也不会出现拥挤，前排还配备了双零重力座椅。
值得一提的是，问界M6副驾驶安装了彩色墨水屏，支持图案自定义。这样的设计思路与问界M8、M9的双联屏，以及问界M5、M7的中控大屏方案完全不同，主要提供的是情绪价值。
由于目前仅处于预售阶段，问界M6的动力和续航配置，发布会暂未公布太多信息。不过我们可以从工信部查到，问界M6增程版搭载36.019kWh/51.975kWh电池，具有60L油箱，综合续航可达1400km；纯电版搭载97.644Wh巨鲸电池，后驱版最高续航760km，支持800V平台。
考虑到其风阻系数低至0.239Cd，还有智能底盘途灵平台，四驱零百加速时间预计不到5秒。
（图源：雷科技/电车通摄制）
最具诚意的是，问界M6全系标配896线激光雷达，城区NCA、高速NOA，以及跨层自动泊车等功能，全部都是标配，智驾体验一步到位。
（图源：雷科技/电车通摄制）
作为鸿蒙智行又一款面向年轻家庭的产品，问界M6的外观和内饰跟随年轻人的需求做出了调整，但并没有牺牲车内空间和舒适度，中大型SUV所具备的头部和膝部空间，远非追求运动感的轿跑SUV所能比拟。
按照此前的营销策略，问界M6的上市指导价有可能会略低一万元左右，价格与老款问界M7中低配版比较接近。
问界M6惊艳感相较轿跑SUV略逊一筹，却很好地继承了华为一贯的沉稳大气特质，适合既追求年轻质感，也追求大空间的消费者。
如果你觉得问界M6不够极致，那么你可以看一下尚界Z7/Z7T。
尚界Z7定位中大型纯电轿跑，低趴的车身、流畅动感的线条、充满冲击力的前脸，凸显出了年轻感。该车长宽高分别为5036×1976×1465mm，轴距3000mm，后备箱容积为480L。
（图源：雷科技/电车通摄制）
尚界Z7T采用的是猎装车形态，大体造型与尚界Z7相同，区别主要在于车尾部分，猎装设计令其后备箱容积达到了620L。
尚界Z7和Z7T全系标配华为乾崑智驾4.1、巨鲸800V高压平台、896线激光雷达、途灵平台、华为智能座舱，并且配备了鸿蒙ALPS健康座舱2.0、随动屏、副驾零重力座椅、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、静音电吸门、连续可变阻尼减振器、Knock-Knock电弹电吸前备箱等诸多与舒适度、健康、智能化相关的配置。
（图源：雷科技/电车通摄制）
同样，在关键的动力和续航层面，官方并没有公布具体信息，而在工信部中查询到，尚界Z7/Z7T分为264kW后电机和前170kW+后264kW双电机四驱两个版本，后者零百加速时间仅需3.44秒，零百制动距离33.1m，这个制动能力确实很出众。电池提供81kWh和100kWh两种选择，CLTC最高续航905km，比小米SU7 Pro版的902k还要略高一些。
（图源：雷科技/电车通摄制）
鸿蒙智行合作品牌尚界、智界、享界、尊界，虽有部分产品面向年轻消费群体，但整体透露出鸿蒙智行成熟稳重的气息，在年轻化方面表现得不够极致。
作为“五界”中的最后一界，尚界此前推出的尚界H5，给市场带来的初步印象是偏“高性价比”和“家用化”，要想吸引更多的用户，就得在年轻化和运动化上表现更突出，所以才推出了尚界Z7和尚界Z7T。
尤其是采用猎装车形态的尚界Z7T，兼顾性能和实用性，超大后备箱能够放置行李箱、婴儿车、露营装备，既拥有接近SUV的实用性，还能保障性能体验，风阻和续航表现更胜SUV。基于这些优势，猎装车一直自带高端属性，堪称高端市场的宠儿。
它比轿车空间大，比SUV车身低趴，拥有类似轿车的驾驶体验、跨界SUV的承载量。对于同时追求轿车驾驶感，又需要大容量后备箱的消费者而言，尚界Z7T是更好的选择。
在本次春季全场景发布会上，华为带来的惊喜远不止这两款车，31.98万元起的享界S9/S9T、25.98万元起的智界R7、23.98万元起的智界新S7、30.98万元起的问界M7、36.98万元起的问界M8，以及华为将于4月登场的MPV车型智界V9等，每一款产品都极具看点。
（图源：雷科技、电车通摄制）
这些车延续了鸿蒙智行原有路线，主攻高端、家庭场景，问界M6和尚界Z7/Z7T则向我们展示了华为未来的规划。
问界M6、尚界Z7/Z7T在设计方面均偏向年轻化，琳琅满目的外观和内饰配色、冲击力十足的设计、更具吸引力的价格，无一不精准吸引着年轻消费群体。
不过这三款车也有些许差别，问界M6面向的是30岁左右的消费者，他们在追求年轻感的同时，也会为家庭用车场景考虑，需要大空间。
尚界Z7面向的是没有家庭压力且追求极致性能的用户，充沛动力带来的心理冲击，能极大满足这类用户对于驾驶乐趣的需求。尚界Z7T则在性能的基础上，提升了通用性，适合追求户外运动、高品质生活的消费者。
（图源：雷科技/电车通摄制）
整个2025年，鸿蒙智行累计交付589107辆车，同比增长32%，但距离年销100万辆的目标仍有不小距离。2026年，鸿蒙智行计划发布10款重磅新车，冲击100万到130万年销量目标。
如果鸿蒙智行延续原有主攻高端家庭市场的产品规划，五界品牌很可能形成内耗，不利于企业发展。
问界M6、尚界Z7/Z7T的推出，正是为了打开新的细分市场，将于4月发布的智界V9，作为鸿蒙智行的首款MPV，也将进一步拓宽产品覆盖。
即便如此，鸿蒙智行要完成百万辆目标依然面临不小压力。随着销量基数扩大，增速会自然放缓，且当前多数新势力品牌的年度销量预期增幅在30%左右。想要达成更高目标，鸿蒙智行仍需要依靠更丰富的产品矩阵与更强的技术能力，提升整体竞争力。
无论是 896 线激光雷达等技术升级，还是问界M6、尚界Z7/Z7T等新车上市，都只是鸿蒙智行冲击2026年目标的开端，预计在接下来的时间里，尤其是将在4月的北京车展期间，鸿蒙智行还会有更多新车与新技术陆续落地。
封面图源：雷科技/电车通摄制
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