最近一直在对比家用SUV的智能驾驶，先试了大众最新X9，又深度体验了华为鸿蒙M7（本来是想试M6，4月底才真正上市可以试车），后面还打算去试驾特斯拉Model Y，做一个完整横评。
先说说大众X9。车子硬件本身不差，但当天体验比较一般。销售对系统还不够熟悉，加上车机账号一直没顺利登录，智驾真正能体验的时间很短。很多功能时灵时不灵，一会儿可用一会儿不可用，全程都在不停切换，整体感受比较零碎，没能展现出它应有的实力。
再换到华为鸿蒙M7，差距一下就出来了，我也是第一次真切感受到，什么叫真正可用的智能驾驶。它几乎能实现日常通勤点对点全覆盖，依靠雷达加高清摄像头双重感知，路面上的行人、车辆、非机动车，在屏幕上都能清晰实时显示，路况一目了然，开起来很有科技感。也可以离人停车。华为的车用的系统都是一样，现在又升级了一次系统，试智驾哪台都可以，区别主要看车的大小和硬件。
让我比较认可的是接管逻辑。大众X9只能靠踩刹车切手动，但我实际觉得，只靠踩刹车是不够安全的，真遇到紧急情况，人不一定第一时间踩下去，反应时间会很紧张。M7就很合理，手握方向盘就能立刻切回手动，反应更快，也更让人安心。
当然也有让我心里一紧的时刻。开到一段路上，有辆车横在路中间准备倒车，刚倒了一两秒，M7就迅速判断、直接加速穿了过去。反应是真快、也确实通过了，但换成我自己开，大概率会选择等一等、让对方先倒，更稳妥一些。系统这种偏果断的操作，还是会让我下意识捏把汗。
小学门口那段路也很典型。人车混杂、电动车很多，它不会提示接管，但车速会放得很慢，一路不停避让。这种复杂路况，我还是会主动接手，自己开更踏实。
销售演示时更是大胆，几乎99%的时间都不扶方向盘，看着确实很厉害。可我心里始终有点“悬空”：常规路况它再稳，一旦遇到突发、极端的场景，系统能不能一直靠谱，我还是会有所顾虑。
内饰、配置、空间这些M7都很在线，整体表现没话说。智能驾驶确实已经走到了很靠前的位置，但对我来说，再强的辅助也只是辅助，安全那根弦始终松不下来。
等我试驾完Model Y，再来跟大家好好对比，看看谁才是更适合家用、更让人放心的选择。
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