这两天后台好多朋友给我发一个视频，说速芊芊你怎么看鸿蒙智行这个事。然后我一看，说实话我第一反应是——又来？
事情很简单，一段在浙江温州大雾里的极限避险视频，车主自己都出来说了，是吉利星愿手动操作，没有任何辅助驾驶。结果被部分鸿蒙智行用户中心拿去当自家智驾宣传，说什么“小艺0.1秒极限避让”“华为AEB请抬脚”。这个操作，说实话，我个人是有点无语的。
这个视频我认真看了两遍，就是一个很典型的老司机操作。大雾路段，前面突然逆行大货车，然后又窜出三轮车，方向修正、油门刹车控制得非常到位。那种连续变线的节奏，是人控的味道，不是那种系统“规划好路径”的感觉。开过快车的朋友应该懂，那种临场判断，是有点肾上腺素飙升.的。
结果有些门店直接给它贴成享界S9、尚界H5的智驾表现。
而且还配提示音，营造那种系统主动介入的感觉。说白了，这就是移花接木。你要说剪个视频节奏夸张一点，那都算营销尺度问题；但把别的品牌手动避险，说成自己AEB功劳，这个性质就不一样了。
更关键的是，这不是第一次。前阵子上海两家用户中心倍速、倒放视频，被处罚还道歉。刚消停没多久，又出这个。你让我怎么说？明明技术有实力，非要搞这些小动作。真的有点“明明可以好好打，偏要走捷径”的感觉。
而且我特别想说一个点，智驾这东西，是跟安全直接挂钩的。你宣传夸大一点，不是卖个真皮座椅、音响效果那种无伤大雅的事。消费者如果真的信了“0.1秒极限避让”，在真实路况里过度依赖系统，那是会出事的。
这几年“智驾翻车”的新闻还少吗？有些人边开车边拍视频、边化妆，就是被过度宣传带歪的。系统再强，它也是辅助驾驶，不是替你开车。这个逻辑，我觉得厂商应该反复强调，而不是制造神话。
我也说句公道话，华为在智驾技术上投入确实大，ADS这些东西，从我个人试驾体验来说，底层逻辑是清晰的，尤其高速NOA那种变道决策，比某些“干吼不走”的方案成熟不少。这个是技术层面的事，我承认。
但技术强，不代表营销可以乱来。品牌管理如果管不好授权门店，那最后买单的还是品牌本身。一次是个别行为，两次三次，那就不是巧合了。
而且现在官方还没正式回应，这点我也有点失望。哪怕出来说一句“个别门店行为，我们调查处理”，都比沉默强。沉默只会让大家脑补。
我一直觉得，智能驾驶这个赛道，最重要的不是参数，是信任。信任一旦被消耗，是很难补回来的。就像方向盘有一点点虚位，你可能还能开，但心里总觉得不踏实。品牌也是一样。
最后我想说，不管你是华为粉、吉利粉，还是谁的粉，我们都应该支持真实、反对造假。车是用来开的，不是用来讲故事的。
这事后续我也会继续关注，有回应我再跟大家聊。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
