据多家媒体报道，近日网络上流传的视频显示，一位家长带着女儿体验享界S9展车的零重力座椅功能。家长通过语音指令“小艺，放倒副驾驶座椅，调成零重力模式”启动功能，系统确认后开始折叠副驾座椅。此时一名儿童处于副驾座椅折叠区域，该男子多次发出“停止”语音指令，但座椅动作未暂停，最终家长手动移开孩子才避免意外。

5 月 5 日，鸿蒙智行正式回应称，车辆具备防夹功能，但视频场景未达到防夹触发阈值；同时列出多重防护：占位检测、语音二次确认、物理按键紧急停止，并表示已将相关建议纳入优化计划。

5月7日消息，据报道，近期，特斯拉已向美国专利商标局提交两款Roadster跑车全新商标申请，其中三角盾牌造型徽标搭配专属竖线设计，视觉冲击力拉满。

这两款商标均于2026年2月3日以“意向使用”类别提交，目前尚未正式启用。
其中一款是三角盾牌造型徽标，盾面印有Roadster字样，其底部四条垂直线条，据特斯拉表述，分别象征着速度、推进力、热量与风，精准契合超跑属性。

另一款为艺术化“ROADSTER”文字标，采用全大写、拉伸棱角造型，字母呈分段式结构，尽显未来感与高性能气质，该商标归类于第12类，涵盖电动陆地车辆范畴。

值得注意的是，这是特斯拉继Cybertruck后，首次为旗下车型打造独立专属徽标，待遇堪比传统豪华超跑品牌。

“意向使用”商标具备法律效力，特斯拉需在规定时限内实现商用，此举无疑是为新车量产铺路。

相较于2017年首发的原型车，新款Roadster侧面轮廓更流畅、车顶造型更方正，设计更趋成熟。

不过这款车自2017年亮相以来已至少八次延期，原定2020年投产，但据最新消息显示，其亮相时间又调整至2026年5月末至6月初，量产交付大概率要等到2027年中后期。